奥克兰公交该不该全民免费？两大市长竞选人正面交锋
后花园6月29日援引TVNZ报道：
一份最新报告称奥克兰实施免费交通方案可行，两名市长竞选人对此持不同看法。
为缓解油价压力，政府于三个月前宣布全国公交半价优惠，而两大工会组织PSA和First Union近日发布报告认为奥克兰可实施免费公交政策。
报告称免费公交有利于减少排放和交通拥堵，并缓解新西兰的生活成本危机。
奥克兰市长竞选人、市议员Efeso Collins支持上述观点，表示“拥有强大公交系统绝对至关重要”。
“在减排计划中，我们需要将公共交通的使用量提升25%，我认为免票价有助于实现，因此支持报告。”
不过在另一候选人、商业组织Heart of the City首席执行官Viv Beck看来，尽管公共交通十分重要，且必然会有部分团体受益于免费或低廉交通，但要想让民众以公交代自驾，重点在于“拥有更好的公共交通”。
“我的首要任务是专注于更好的公共交通。”
她指出免费交通固然有利于提升客流量，但增加的部分通常是公共交通的既有乘客或步行者，而不是自驾者。
“为让大家减少自驾，需要提供强大、可靠的公共交通，可以准时准点将民众送达目的地。”
Beck强调免票价确实会让学生和低收入群体获益，但实际上并不免费。
“总有人要为此买单，那就是纳税人……到2030年可能要达到每年$5亿。”
Collins表示奥克兰交通局估计免费公交每年开销在$1.75亿至$3亿，但他相信中央政府可以通过“重新规划投资重点”来承担免费公交的费用。
“我认为公平的重点在于所有人都可以从普遍服务中获益，确保大家都可以使用免费交通。”
他称自4月实施公交半价政策，客流量已增加14万人次，说明政策切实有效。尽管公交系统时常遭受批评，然交通局2018年报告显示高达91%的受访者对奥克兰火车和巴士可靠度表示满意。
Beck对纳税人成本和“最佳投资回报”感到担忧。
“如果想让大家放弃自驾，就目前证据而言这并非最佳方法。”
“我们需要投资优质公共交通，并提供有针对性的优惠或免费。”
“关于全民免费，我只是还没有看到证据表明是对资金的最佳使用。”
责任编辑：番茄捣蛋
