特斯拉盈利10亿人民币，但马斯克高兴得太早了
编者按：本文来自微信公众号“公开参考”（ID：gongkaicankao），作者李丹，编辑杜博奇，经授权发布。
今日凌晨，美股盘后，特斯拉的财报一发，股价一度暴涨20%，几乎抹平今年的跌幅。
特斯拉是亏损大户。就在大家都以为它还会继续亏损的时候，它竟然赚钱了，今年第三季度它生产了9.6万辆电动车，卖掉了9.7万辆，赚了1.43亿美元，约合人民币10亿元。
不难发现，用净利润除以销售量粗略计算，卖掉一辆电动车，特斯拉大约能赚1万元。
特斯拉今年首次盈利，这给老板马斯克打了强心剂，他开心到跑到微博发起了搞怪图片和感谢信。
省出来的利润
特斯拉的业绩起伏不定。去年下半年，它连续两个季度盈利，旋即再次陷入亏损。这是今年特斯拉首次季度盈利，利润比去年同期下降了54%。不知道这次的盈利能不能持续到明年。
同时，CEO马斯卡宣布上海工厂已经开始试生产。ModelY的生产将从明年秋提速到明年夏天。马斯克在中国下了重注，他希望中国工厂的低成本能帮助特斯拉实现稳定量产，进而持续盈利。
在此之前，特斯拉的低产量制约了它的发展。2018年，特斯拉的产量是35万辆。2019年，其产量目标是36万辆，只增加1万辆。今年前三个季度，特斯拉的产量突破26万辆，距离全年目标还有约10万辆的距离。不过，上海超级工厂已经竣工，特斯拉有望提前达成目标。
马斯克夸下的海口，在上海实现了一半
特斯拉CEO马斯克在社交媒体上给人的印象是口无遮拦。去年，他在网上宣布希望将特斯拉私有化，还公布了一些细节。为此，他被董事会警告不许在社交媒体上胡乱发声。
他的话不能全信，但也不能全不信。
马斯克说要投资90亿美元在上海建厂的时候，还有人质疑特斯拉在亏损，建厂的钱从哪里来。
结果上海工厂闪电建成，从动工到通过验收，只用了10个月，让马斯克都惊讶不已。
特斯拉上海超级工厂内景，来源：财报
特斯拉的上海超级工厂有几个厉害之处：一是成本低，节省约65%的成本（每单位产能），二是规划的产量比特斯拉的美国工厂高，最高年产量可达50万辆。
特斯拉是上海的明星外企。当地政府破例允许特斯拉100%控股，甚至还提供了土地。之前，特斯拉被排除在政府补贴之外。从今年8月30日起，购买特斯拉的多款车型都可以享受到购置税减免。
特斯拉曾披露，今年上半年特斯拉在中国累计总销售金额约为14.69亿美元，约合人民币101.25亿元，同比增长41.8%。中国已经成为特斯拉在全球的第二大市场。
特斯拉在中国会降价吗？
中国对特斯拉的重要性无须多言。马斯克开了微博账号，隔几天就发一条双语的动态给中国的粉丝看。这次特斯拉在财报中也公开宣称，中国可能成为Model3的最大市场。
特斯拉还入驻了快手和抖音，玩起了短视频，好像挺接地气，但细看就能发现，其发布的视频内容多数是国外的场景，制作粗糙，它的快手账号只有3000多粉丝，抖音粉丝量也只有十几万。
宣传有点跟不上，国产车的价格也没便宜多少。
6月，特斯拉开始在中国预售国产Model3，定价32.8万元。等上海工厂年底实现量产后，将开始逐步交付。和进口Model3最低36.39万元的价格相比，国产Model3的价格没有多大惊喜。
公开参考记者认为，明年，特斯拉大概率需要降价销售Model3。
毕竟新能源汽车越来越不好卖了。因补贴退坡，今年7月至9月，我国新能源汽车销量已经连续3个月同比下滑，下滑幅度为4.7%、15.8%、34.2%，逐月扩大。中国汽车工业协会的数据显示，今年1-9月我国卖掉新能源汽车87.2万辆，去年近130万辆的全球第一销量已成为历史。
盘子小了，特斯拉能分到的蛋糕会不会跟着变小？
据悉，今年上半年特斯拉在中国内地上牌量为2.18万辆，其中Model3车型为1.63万辆。如果上海超级工厂像马斯克说的那样年产15万辆，甚至50万辆，不降价的情况下还能卖掉这么多车吗？
根据去年特斯拉和有关部门签署的协议，特斯拉要从2023年底开始每年缴税22.3亿元，否则必须归还工厂土地。
中国给了特斯拉四年的时间。特斯拉的四年大考即将开始。
