交通部将出台自动驾驶顶层设计文件；小鹏威马等12家新造车企跻身“独角兽”排行榜

10月21日，胡润研究院发布了《2019胡润全球独角兽榜》，其中分别创立于2014年和2015年的小鹏汽车和威马汽车以300亿元人民币的估值排在第57位，位列新能源汽车估值榜首。胡润研究院称，独角兽榜单估值的截至日期是2019年6月30日，“独角兽”的定义是“创办不超过10年，估值达到10亿美金的初创企业，获得过私募投资且未上市”。（未来汽车日报）

精选

工信部：进一步对外资开放电信、互联网、汽车等领域

工信部10月22日上午介绍前三季度工业通信业发展情况时，工信部新闻发言人黄利斌表示，下一步，进一步对外资开放电信、互联网、汽车等领域，继续提高知识产权保护水平，营造良好的营商环境。（未来汽车日报）

特斯拉称上海超级工厂已“准备就绪” ，等待产品认证和国家批准

日前，特斯拉全球副总裁陶林在接受《环球时报》采访时表示：“特斯拉上海工厂准备就绪，将在获得产品认证和政府批准后开始生产和销售。” 特斯拉官方推特也分享了环球时报的这一消息。 今年5月，特斯拉宣布国产Model 3标准续航升级版车型开启预订，起售价为人民币32.8万元，预计交付时间为6至10个月。（automotivetestdrivers）

爱驰汽车与新疆克拉玛依签订12亿合作项目

近日，在第五届中国（克拉玛依）国际石油天然气及石化技术装备展览会上，爱驰汽车携旗下智能电动SUV爱驰U5及充电设备参展，并与新疆维吾尔自治区克拉玛依市白碱滩区（克拉玛依高新区）签订的12亿合作项目。双方将在采购纯电动新能源车辆、动力锂电池，修建充电桩、充电运营站以及研发制造甲醇制氢燃料电池动力系统等方面进行深度合作。（克拉玛依日报）

一汽徐留平：今年红旗将实现10万辆目标，明年布局L3级量产

10月22日，在世界智能网联汽车大会上，一汽集团董事长徐留平表示，今年红旗将实现年度10万辆的销售目标，并且目前生产的车辆已经实现了在业内领先的智能网联水平。徐留平透露，明年将实现自动驾驶L3级量产车的生产，之后还将陆续布局L4级。根据此前官方披露的数据，今年1-9月，红旗累计销量突破63640台，同比增长223％。（未来汽车日报）

江铃汽车第三季度营收66.8亿元，同比增长13.28%

10月22日，江铃汽车发布2019年第三季度业绩报告。财报显示，2019年第三季度江铃汽车营收66.8亿元，较去年同期增长13.28%，归属于上市公司股东的净利润为0.98亿元，较去年同期增长198.65%。（未来汽车日报）

一汽奔腾回应博纳影业，并未使用 “中国机长”元素

10月22日下午，对于博纳影业关于一汽奔腾T99宣传中未经授权使用《中国机长》电影元素的声明，一汽奔腾发文回应称，自9月份签订合同起，在合同期内一汽奔腾享有经张涵予先生授权的人物肖像使用权，一切传播内容符合传播规范。（未来汽车日报）

韩国现代汽车考虑增加在中国合资企业的股份

10月22日，韩国现代汽车在一封电子邮件中表示，该公司正在评估各种计划，正在考虑增持其在中国合资企业四川现代汽车的股份，以增强合资企业在不断变化的中国市场环境中的竞争力。生产货运卡车和巴士的四川现代汽车由现代汽车和中国四川南骏汽车集团共同拥有，双方各持有50%的股份，今年1月至9月仅售出约2,500辆。（路透社）

爱驰7座SUV专利图曝光，对开门设计与蔚来ES8形成竞争

爱驰U7 ion概念车4月份正式发布，该车定位为7座SUV，采用与U5类似的家族化前脸设计，量产后或定名为U7。近日，爱驰7座SUV专利申报图曝光，新车与U7 ion概念车设计保持一致，采用对开门设计。根据此前爱驰每年一款新车的产品规划，该车将在2021年上市，竞争蔚来ES8等同级别车型，量产版预计最早在2020年发布。（网上车市）

中金公司：下调全年新能源汽车销量预测至120-130万台

中金公司22日研报指出，自7月起新能源汽车销量连续三个月同比下滑，下滑幅度为4.7%/15.8%/34.2%，有扩大趋势，跌幅超出预期。下调全年新能源销量预测至120-130万台左右，与2018年基本持平。中金公司认为，新能源汽车销量下跌的原因包括：个人消费者购买意愿偏弱，下半年营运性质车辆缺口较大；广深燃油车牌照放开，新能源销量降速更快。（e公司）

丰田将于2020年推出固态电池电动汽车

10月22日，丰田汽车的首席技术官茂树茂重（Shigeki Terashi）在东京车展前透露，丰田将在2020年奥运会上推出一款由固态电池驱动的汽车，但量产需等到2020年中期。（autocar）

雪铁龙品牌或将换帅，继任人选尚不明确

德国《汽车周刊》（Automobilwoche）周一（10月21日）报道称，林捷声（Linda Jackson）即将卸任雪铁龙全球CEO，其职位将被一位来自日产汽车和三菱汽车的前高管所取代。文森特·科比（Vincent Cobee）据称将成为林捷声的继任者，雪铁龙随即发表声明称，上述报道关于科比职位的表述并不准确，但该制造商并未否认关于林捷声将去职一事。（界面新闻）

宝马2020年起将直接采购钴和锂，取消中间商环节

宝马集团首席采购官Andreas Wendt表示已经重组了供应链，将从2020年开始直接购买钴和锂。以前，宝马通过供应商间接购买原材料。根据Wendt的说法，宝马希望以此方式实现原材料来源的透明度，对于重要的材料，例如锂和钴，中间商将从供应链中消失。负责采购的董事会成员说：“我们的供应合同可保证到2025年及以后的供应安全。” 此前，宝马曾与澳大利亚矿业巨头嘉能可达成合作。（electrive）

斯柯达CEO回应品牌定位下调，称品牌价值未来不会改变

近日，德国南方日报报道称，大众集团有意下调旗下斯柯达品牌的定位，使其与低成本品牌（例如雷诺旗下的Dacia达契亚品牌）直接竞争。对此，斯柯达首席执行官伯纳德·迈尔（Bernhard Maier）在内部信中予以回应，称品牌价值在未来不会改变。并表示“审查品牌定位是多品牌公司战略部门的核心任务之一，这是正常过程。”（欧洲汽车新闻）

新技术

日产技术互动体验馆拟于2020年开放

10月22日，日产汽车宣布计划在日本横滨全球总部附近打造全新的日产技术互动体验馆 （Nissan Pavilion）。计划在2020年夏季正式开放，其中体验设施将开放四个月。体验馆重点展示包括ProPILOT智控领航技术、无形可视化（Invisible-to-Visible, I2V）技术，以及日产汽车储能系统（Nissan Energy）等（未来汽车日报）