iOS 13 下的 CarPlay 真香，但它很难成为车机的未来
关于 CarPlay 的争执从来就没有停止过，在很多人眼中 CarPlay 是一项不可或缺的功能，它解决了很多车型没有好用的导航和多媒体的问题，但我使用下来，始终认为 CarPlay 只是一个为了补救传统车机而生的投屏功能，而且是一个不那么好用的投屏功能，甚至不如一个手机支架来得实在。
今天我们找了一台带有 CarPlay 功能的车型，准备对 iOS 12 系统的 CarPlay 和 iOS 13 系统的 CarPlay 做一次对比，同时在文章的后半段会畅想一下 CarPlay 还有正规车机系统的未来，enjoy it。
iOS 13 下CarPlay 的使用体验大幅提升
iOS 12 和 iOS 13 状态下最核心的变化就是 CarPlay 终于从「投屏功能」变为了「分屏显示功能」，所以在实用性层面 CarPlay 有了大幅提升。
iOS 12 的系统下使用CarPlay，手机显示的界面与车机显示的 CarPlay 界面是联动的。举个例子，车机界面显示导航的情况下手机也一定是显示导航的状态，如果我在手机上把导航退出至后台，那车机的主界面也会联动退出到主界面，在车机上进行操作同样也会同步至手机。
好处是你可以直接在手机上很顺手地设置导航或者音乐，不需要伸着手在车机屏幕吃力地点来点去。
劣势就是你在使用 CarPlay 的过程中无法正常使用手机其他的功能，否则 CarPlay 的画面就会受到影响，并没有很好的利用这两块屏幕。
而 iOS 13 的系统下苹果优化了这方面的体验，使用了 CarPlay 的同时你仍然可以正常使用手机的其他功能，做到了互不影响，当然大家也不用担心因为变为「分屏显示」后这两块屏幕成为单独的个体，你一样可以在手机上设置好导航信息直接显示在车机屏幕上。
除此之外 iOS 13 相比 iOS 12 多了一个页面，这个页面集合了导航信息和多媒体信息的显示，也就是说在使用导航的过程中也可以进行切歌等操作。
左侧 iOS 13，右侧 iOS 12
这本应是个不错的创新，但遗憾的是这一界面下，导航信息只能显示苹果自带的导航功能，并不能显示高德地图或者百度地图，而大多数用户最常用的恰恰是高德地图和百度地图，所以我们希望 CarPlay 能早日实现这一界面下高德/百度地图信息的显示。
以上是 iOS 13 相比 iOS 12 最大的两点变化，功能性方面两者没有太大的区别，接下来我们以 iOS 13 为基础介绍一下 CarPlay 可以实现的功能和使用体验。
行车场景下最常用的当然是导航和多媒体，导航方面 CarPlay 兼容市面上最主流的几家。
以高德为例，连接 CarPlay 后车机上的高德地图也可以看到收藏的点，以及最近的搜索记录，这点非常方便。
不过既然连着手机，我大可在手机上顺手设置好目的地，然后直接点开车机上的导航软件查看路线，所以我认为使用 CarPlay 时，导航状态下信息的显示是更重要的。
CarPlay 状态下手机导航会变为投屏状态
非CarPlay 状态下手机导航的显示界面
而这一点，CarPlay 并没有让我失望，整体的风格与手机 APP 非常相似，关键信息的显示足够清晰，布局非常合理，而且到了复杂的路口还会显示路口的放大图片。
导航过程中的使用体验与大都数配有车机版高德/百度地图的车机没有太大区别，都非常方便，而且在设置目的地的过程中，因为可以直接在手机上进行，所以部分体验好过车机版高德/百度地图。
多媒体音乐方面 CarPlay 同样可以兼容多种第三方 APP，例如大家最常用的 QQ 音乐、网易云音乐还有喜马拉雅。
CarPlay 状态下不仅可以同步显示收藏的歌单，还可以显示专辑封面和歌词，非常方便。
语音控制方面就不过多介绍了，CarPlay 状态下的语音等于 Siri。
另外，更新了 iOS 13 系统后，CarPlay 也有浅色和深色两种显示风格，并且支持自动调节。
最后再来说下使用体验。
CarPlay 的 UI 设计与苹果手机非常相似，因为需要承载显示的功能并不多，所以按键布局的难度并不高，左侧为 Dock 栏，有 4 个固定按键，前三个可以快捷进入到最近一次打开的 APP，最后一个则是回到主界面，类似 Home 按键，用起来非常顺手，因为按键的面积也足够大，所以在行车过程中几乎不会发生误触的情况，而且中控台或方向盘上的物理按键也可以对多媒体进行简单的控制。
总结一下 CarPlay 的几个优势：
CarPlay 差在哪？
为了能让手机在行车的过程中给驾驶者带来更大的帮助，才出现了 CarPlay 和 CarLife它们的意义更多是为了补上了传统车机的不足。
