特斯拉自动驾驶VP离职，马斯克的计划又要跳票吗？
据 electrek 消息，在经历几个月的团队重组后，特斯拉的 Autopilot 软件工程副总裁 Stuart Bowers （鲍尔斯）被证实已经离职，跳槽到风险投资公司 Greylock。
特斯拉 Autopilot 团队的重组于今年4月份启动。受团队调整的影响，从7月开始，特斯拉便不断被曝出自动驾驶研发工程师离职的消息。重组后最大的变化就是，CEO马斯克直接掌舵
实际上，特斯拉高管离职率一直很高，特别是 Autopilot 团队。在过去几年里，Autopilot 团队换过数任负责人。
2016年，时任 Autopilot 项目负责人 Sterling Anderson 离职创业，创业项目正是自动驾驶领域，后来甚至引起争议，被特斯拉指责“偷取数据”。随后，由在苹果公司供职十多年的 Chris Lattner 接任 Autopilot 软件副总裁一职，但他在特斯拉只工作了6个月左右便离职了。
Lattner 离职后，特斯拉将 Lattner 原来的职能划分为两部分，分别由 Autopilot 原硬件团队的 Jim Keller 和新任职特斯拉的 Andrej Karpathy 掌管，后者负责 AI 和自动驾驶仪视觉技术。
在今年4月份的特斯拉投资者日(Tesla Autonomy Investor Day)上，马斯克和特斯拉部分高管介绍了公司目前正在进行的工作——试图在明年年底前实现全自动驾驶能力。上半年对 Autopilot 团队的持续调整，也可以看做马斯克是对自己这一激进目标所做的准备。
特斯拉即将推出的 V10 更新，向全自动驾驶（FSD）更近了一步，除了自动驾驶能力的提升，还推出了 Smart Summon（增强召唤）功能——允许特斯拉车主从任何地方召唤他们的车辆停车场，并且有望将Netflix和YouTube等流媒体应用引入。
而近期离职的自动驾驶软件VP鲍尔斯，是在去年5月份从 Snap 被挖到特斯拉的。据业内人士分析，他这次离职的直接原因是由于 Autopilot V10 版本未能按原定的8月份推出。
由于未能如期推出V10版本，马斯克在8月16日表示，特拉斯的全自动驾驶定价也推迟一到两个月。
马斯克对于全自动驾驶的计划，引起的争议不小。大多数专家表示，完全自动驾驶的汽车还有10年的时间。不少业内人士认为马斯克是在画大饼、贩卖概念，毕竟马斯克更早的时候曾预测他的汽车将在2018年完全自动驾驶。而部分如粉丝般忠诚的用户，还得真金白银地承担“全自动驾驶升级费”。VSI Labs 创始人 Phil Magney 曾表示：“特斯拉开卖所谓全自动驾驶选项已经两年多了，不过掏钱的用户却什么都没等到。”
可以想见，除了产品理念和企业文化的因素，导致众多高管离职的直接原因恐怕还是马斯克关于全自动驾驶的计划，大量 Autopilot 团队高管并不认同这个时间表。
