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刚刚!悉尼CBD轻轨终于落地试行通车!车长67米!载客450人!预计12月正式运营!

社会作者: 悉尼宝贝
刚刚!悉尼CBD轻轨终于落地试行通车!车长67米!载客450人!预计12月正式运营!
摘要悉尼轻轨项目正式开工,位于CBD的King St和Market St是最先动工的路段。

“千呼万唤始出来!轻轨悉尼CBD段正式开始试行!长达67米的tram不日投入使用!交通厅长呼吁市民小心过马路!”

扰攘不知道多少年的悉尼轻轨

终于见到点落实的曙光

不然就真的恍如《无间道》的梁永仁

经常发出灵魂拷问:

三年之后又三年!到底多久要建好!


而交通厅长今天终于发话

轻轨要试行了!

千呼万唤始出来

轻轨市区开始试行!

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据《悉尼晨锋报》报道

从2015年

就开始破土动工的悉尼市区轻轨

4年后的2019年

轻轨CBD段终于开始到了落地试行阶段!

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住在市区的小伙伴们可能已经发现

这段时间的深夜偶尔会看到轻轨在CBD行走

其实那就是轻轨的试行了

而交通厅长今天宣布的

是轻轨正式在日间的试行!

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说是说正式落地试行

但是交通厅长还是不忘给大家泼冷水:

就是这个试行不载人哦!

行人这段时间要小心过马路哦!

只是空车在轨道上走走看!

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交通厅长Constance说道:

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??????

这番试行说辞,有一说一

还是很符合轻轨工程一贯的拖沓进度

估计交通厅长也是想到

这些话不足以令民众信服

所以也一并公布了投入使用的轻轨列车载量

一个字形容:

好夸张!

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将要在CBD行驶的轻轨列车有多浮夸?

就是整条列车足有67米长!

试行的列车自然就包括这个

而估计到正式投入载客运营

要到今年的12月......

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而这条67米长的轻轨列车

能够载450名乘客

相当于9辆公车的载客量

里面有96个固定座位

以及24个可翻转的座椅

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67米长的轻轨在路上走

到底是个什么概念呢?

媒体做了一个直观感受图大家品一品:

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差不多等于4辆公车的长度

比一条大鲸鱼还长!

比现行的轻轨还要长一倍有余!

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而轻轨列车的实际内部图也一并公开

如上图所见

分别有前后相对两面的座椅

以及还有各色扶手

这就是大家将来将会乘坐的市区轻轨

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有同学就会问了:

试行的到底是要试啥?

说出来你可能不敢信....

是试轻轨行驶的速度!

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交通厅长给出的理由是

不同于已经实行的轻轨

将要运营的市区新轻轨所通过的区域

尤其是乔治街路段人流量非常大

所以要测试一下适合的轻轨行驶速度

适应附近路段的行车和人流量

也不是没道理,撞到人出事就不好了

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而这条很有可能在今年年尾

正式投入运营的市区轻轨

也是号称拖死了整条乔治街的罪魁祸首

原因无他,只有一个字:

备受指责的轻轨建设

乔治街美好的全貌,

在没有轻轨工地之前,它曾是这样的↓

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蓝天白云这这样的↓

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繁华中透着复古↓

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后来,它变成了这样的↓

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这样的↓

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三年过去了

它依然是这样的↓

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周边的商家叫苦连连,

黄了一批又一批,

还要忍受巨大的灰尘!

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那种高大上的手表店,

因为轻轨建设,

一年营业额少了几百万不算事!

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悉尼人的心智已经被磨炼成

当见到QVB的轨道成型时都觉得:

轻轨有种质的飞跃!

实际上是CBD轻轨喜提100米轨道!!!

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三年多,悉尼轻轨被喷了无数次,

然而,并没有什么效果,

沿路无数商家都坐不住了!

我告死你!赶紧给老子赔钱吧!


根据AAP的报道,

到去年8月底为止

60家企业

向新南威尔士州交通局提起集体诉讼,

声称他们受到了轻轨建设不利影响。

这个数字已增加到110家企业和房东,

他们正在寻求4亿澳币的补偿!!

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要知道,

悉尼轻轨可能在全世界成为一个笑话!

建设总投入有可能增加至30亿澳元

成为世界上花费最多的轻轨项目!


再加上一旦商家上诉成功,

政府还要再拿出4亿赔偿金,

34亿澳元,合计170亿人民币,

简直是惊为天人的成本呢!


大家都知道,

悉尼轻轨从开工那天起效率就一直低到绝望,

每天只能铺设26米的铁轨

工人拿着高达35澳元的时薪,

仿佛感觉是过来养老的,

看不到丝毫的忙碌气氛。

工作时抽烟

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上班时晒太阳打电话

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按照这个速度来说,

铺设完剩下的10.7公里还需要411.5天

2020年5月能否完工,完全看缘分吧!

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现在连政府都扛不住了

作为新州主要运输机构职能改革的一部分,

悉尼轻轨交通办公室

8大领导中,已有5名离职

一些列风波,悉尼轻轨,

可以评为“灾难性基建”

案例载入史册了!


回顾这三年来,

悉尼轻轨建设到底都做出哪些成就?

2015年10月23日

悉尼轻轨项目正式开工,位于CBD的King St和Market St是最先动工的路段。

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2016年3月

建筑工人们在已动工的King St和Market St中挖出400多件废弃的水管和电缆。工人们用时5个月来清理这些废弃物,轻轨完工日期推后。

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2016年5月

施工团队在施工过程中发现土著文物遗址。考古队赶到现场后封锁工地,用约2个月的时间整理文物。轻轨完工日期推后。

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2017年12月

乔治街King St至Park St路段施工结束并重新开放。澳洲政府耗时2年半,斥资2.2亿澳币,终于为群众解决了长达450米的交通问题,真是好厉害!

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2018年4月

由于工人铺设铁轨的速度有限,政府宣布竣工日期推后。

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2018年8月

轻轨建设截断客流导致CBD附近商户纷纷倒闭,100多家店铺联名状告交通局索赔4000万。

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2018年10月

Kingsford段空中障碍物导致特殊风险,轻轨项目再次延期。2018年10月,建筑工人在中央车站外面偶然发现人类遗骸被迫停止挖掘。

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这过程中还包括着

施工方与政府之间相互指责!

建设承包商西班牙Acciona

已经针对政府发起法律诉讼,

寻求额外的12亿美元!

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3年的时间,

多少人master毕业成为职场达人,

又多少人从少女当了母亲,

而悉尼,轻轨也保持一直不变!


对比中国,

被誉为“基建狂魔”的代表,

建轻轨的速度是澳洲的多少倍?

2018年12月复批的

上海城市轨道交通三期规划为例,

初步估算项目总投资约 2983.48 亿元,

包括6个地铁项目以及3个市域轨道项目。

划重点!

6个地铁项目,3个轻轨,

地上地下全都有,

也就只是简简单单的计划在2023年完成!

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再看看

人家重庆的轻轨可以上天入地!

作为一个拥有轻轨已经12年的城市

轻轨从6、7楼里面直接穿出来!

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还能让你感受过山车的感觉!

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整个轻轨站台

设计在公寓楼的第6,7层。

装有特殊的消音设备,

居民听不到轻轨的噪音!

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最神奇的就是,

还能跨江,欣赏江景!

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如果说拿上海、重庆

这样的城市和悉尼对比是欺负人,

可是放眼望去啊!

就是三线城市建个轻轨也没这么啰嗦!


中国速度,全世界点赞的!

之前各种震惊老外了解一下,

2018年,英国《独立报》报道,

福建龙岩火车站进行新老站台的线路转换,

1500余名施工人员仅用

9小时就完成了全部工作,新站台正式启用。

报道以《中国工人建火车站只要9个小时》为题,

称中国的先进基建工程让人“叹为观止”。

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现如今

悉尼轻轨的市区段终于到了试行阶段

顺利的话将会在今年12月正式运营

4年的劳民伤财

到底会换得什么样的后果呢?

还在悉尼的我们,拭目以待吧

来源:SMH

编辑:凛桑



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