本田第三代智导互联系统要来了，探索“人-车-家”交互连接

该系统将导入“天猫精灵”和科大讯飞智能语音识别技术，探索在人-车-家连接、语音人性化及车后服务三个领域的发展。

此外，三方还将共同研发具备 Smart AI 功能的第三代智导互联系统。

今年 1 月，本田曾在其 Honda 2019 新年媒体大会上宣布第二代智导互联系统将在今年投入使用。第二代智导互联系统以辅助驾驶为主要目的，目前已接入智能语音识别、在线支付、智能导航、车辆位置共享等功能，搭载这些功能的产品预计今年推出。

此次本田与阿里人工智能实验室（阿里 AI labs）的合作，是其以车为入口的 AIoT（人工智能+物联网）布局的再推进，同时也将继续借助阿里生态力量，补全车内电商、预约及支付等服务。配备天猫精灵车载系统的汽车车主，将可以通过语音控制家电、家居视频等智能家用设备。

语音是 5G 时代重要的人机交互方式。2015 年开始，本田便与高德地图合作开发了基于大数据的多用途导航系统。此次本田与科大讯飞的合作，将与其和高德的合作形成协同，提高车主出行服务的便捷性和人性化。而这也是科大讯飞首次与日系车企合作。

在自动驾驶方面，本田仍坚持自主研发。6 月 11 日，在展会现场，本田技研工业（中国）投资有限公司执行副总经理长谷川·祐介对媒体表示，本田在地图之类的技术会开放合作，但自动驾驶技术会坚持自己研发。

今年 3 月，本田斥资约 227 万美元加入由软银和丰田合资的自动驾驶公司 Monet Technologies，占股 10%。此前，本田也因 Waymo 不愿与其分享自动驾驶技术而停止合作，转投通用汽车旗下自动驾驶子公司 Cruise。

此外，今年 CES Asia 本田还展出了其帮助行走困难人群提升康复能力的 Honda Walking Assist（Honda 步行辅助）以及“Honda Xcelerator China”的最新成果。Honda 步行辅助产品已经与国外医院及康复机构合作，目前正在探索落地中国。

去年启动的“Honda Xcelerator China”项目最新成果有两个——“无介质空中全息成像技术”和“区域声场控制技术”。其中，无介质空中全息成像技术结合了全息 AR 与手势控制技术；区域声场控制技术可实现车内声音的指向性控制，让乘车者在互不干扰的情况下享受个性化声音环境。