一文读懂特斯拉股东大会：马斯克否认需求不振传言，强调自动驾驶愿景

对于市场上消费者对于特斯拉电动车的需求是否减弱，马斯克的回答是：“绝对没有。”

马斯克在当天的股东大会上说，我想澄清的一点是，没有任何需求的问题，绝对没有。他表示，目前销售已经远远超过了生产量，同时生产情况也良好。

他强调特斯拉旗下的Model 3车型销量在美国好过所有竞争类车型加在一起，包括宝马、奥迪、雷克萨斯等。马斯克表示，90%的订单来都自于新的用户。

关于量产目标

此前一份泄露出的特斯拉内部邮件显示，特斯拉目前在以每天900辆的速度生产Model 3车型，每周的产量接近7000辆。对此马斯克表示，对于这个季度完成产量突破历史记录非常有信心。

去年特斯拉完成了9万辆的产量历史纪录，马斯克表示，不久之后特斯拉将会推出续航里程在400英里以上的车型。

关于自动驾驶

马斯克在当天的股东大会上再次强调了特斯拉实施自动驾驶的愿景，被称为“机器人出租车”的计划，他表示，明年的某个时候，特斯拉的客户将能够使用不需要任何人工干预的自动驾驶功能。

在两个月前的投资者活动上，马斯克首次向外界披露了该计划，他称，“我非常有信心地预测，明年将有特斯拉自动驾驶出租车上路”，尽管不会在所有国家获得批准，但他表示有信心至少能够获得一些监管的批准。

马斯克所提出的基于自动驾驶的这一全新商业模式为：让特斯拉车主能够将自己的特斯拉车对外出租，成为在路面上行驶的完全不需要司机的出租车，获得的收入特斯拉与车主进行分成。特斯拉预计，“自动驾驶出租车”将有11年100万英里的使用寿命，每年能够净赚3万美元。

目前特斯拉所有的车辆均配备了需要进行完全自动驾驶的硬件，马斯克称，“所要做的只是不断提升软件。”

马斯克的这一雄心勃勃的新业务计划将直接与共享出行平台Uber和Lyft竞争。他还预测，在未来两年的时间内，特斯拉将生产没有方向盘和踏板的车。

在提出这一计划的同时，马斯克也承认了自己向来难以按照时间表完成计划的事实，但他同时强调称，虽然有时并不能按时完成，但最终自己和特斯拉团队能够兑现承诺。

马斯克说，从2016年10月份起，特斯拉制造的每一辆车只需要更换行车电脑，都将具备完全的自动驾驶功能。

“事实上，我认为从财务角度来说，不购买一款能够升级到完全自动驾驶功能的电动车是疯狂的行为。”马斯克说。

关于新车型发布与量产

在当天的股东大会上，马斯克还对外透露，今年夏季将会对外公布特斯拉最新的皮卡电动车产品，并在2020年底前生产此前发布的电动卡车产品。

对于今年发布的Model Y车型，他表示将在2020年秋季达到量产规模。马斯克表示，特斯拉内部的目标是早于这一时间完成，但会给出更宽裕的时间段。

马斯克表示，即将发布的皮卡车型的外形将像是从科幻电影中走出的一样，他表示是他自己见过的“最酷的车”，任何人都会同意他这样的描述。

该皮卡车型的拖载能力将对标或超过福特畅销皮卡F-150，马斯克说只要是F-150能够拖动的，特斯拉皮卡也不在话下。

马斯克甚至还提到特斯拉有设计过能够潜水的车，虽然他认为市场需求可能不大，对于特斯拉目前的目标也是一个分散精力的业务，但不排除未来可能制造一辆作为展示。

关于财务业绩展望

特斯拉在第一季度的财务状况可以用糟糕来形容，该季度亏损7亿美元，一个季度便消耗了16亿美元，特斯拉不得不通过在资本市场中融资，削减员工数等方式在补充资金的同时，节约开支，以支撑财务业绩。

当在大会上被问到特斯拉2019年全年的业绩展望时，马斯克表示，对于快速增长的公司而言，盈利永远是一个挑战，特斯拉正在朝着完成今年产量提升60-80%的目标迈进。

特斯拉今年以来实施了包括大规模裁员在内的成本削减计划，本季度特斯拉计划量产9-10万辆电动车。

关于进军上游矿业

随着特斯拉旗下车型越来越多，量产规模越来越大，对于电池的需求也随之增加，目前特斯拉通过超级工厂“Gigafactory”生产电动车所需电池，马斯克称，一旦特斯拉将产量提高到非常高的水平，将会考虑向供应链的上游着眼，可能会涉足采矿业。

“我们会做所有能够保证我们以最快速度进行规模化扩张的事。”马斯克说。

由于股东大会上释放的一系列利好消息，当天特斯拉股价上涨近2%，盘后股价进一步上涨近4%，但今年以来，由于受到需求不力以及财务状况恶化的担忧影响，特斯拉股价出现持续走低，目前每股200多美元的价格距离年初价位的跌幅已接近40%。