向复飞迈出关键一步！波音称已完成软件升级

波音公司周四宣布，已完成737 Max飞机的软件升级，并且完成测试飞行，向复飞迈出了关键一步。

波音在一份声明中称，公司已在207次飞行中使用装有升级版MCAS软件的737 MAX飞行超过360小时，并且为737 Max飞行员开发了增强版的培训材料。

目前波音正计划与美国联邦航空管理局(FAA)合作，安排一次认证飞行。但在此之前，FAA要求波音提供更多细节，说明飞行员在不同飞行场景下如何与飞机控制和显示器互动。

美国联邦航空局一名发言人向华尔街日报证实，该局正在询问737 Max上飞行员的互动情况，但该发言人拒绝提供更多有关审查过程或预计需要多长时间的信息。

波音公司董事长兼总裁兼首席执行官Dennis Muilenburg在声明中表示，“我们致力于向联邦航空局和全球监管机构提供他们所需的所有信息，并确保正确无误。我们正在取得明确和稳定的进展，并有信心升级MCAS软件后的737 MAX将是有史以来最安全的飞机之一。“

波音声明发布后，公司股价走高，周四收涨2.3%。

不到半年时间里发生两起致命坠机事故，让波音公司以及737 Max的安全性受到了全球关注。

波音此前承认，事故与737 MAX系列上新增的一个名为MCAS（机动特性增强）的防止失速系统有关。该系统本意是为了防止机头过高造成失速，于是自动压低机头。在事故中由于出现数据异常状况，该系统自动启动并不断将机头压低，最终造成坠机意外。

目前，波音737 MAX飞机已在全球范围内暂时停飞。据媒体报道，737 MAX飞机本来预计将在夏季旅游旺季结束一段时间后就能实现复飞，但也有美国官员表示，北美的大部分波音737 MAX飞机不太可能在8月中旬前恢复商业服务。

如今，波音正面临来自投资者、航空公司客户和供应商的越来越大的压力，他们要求其旗舰飞机重返空中。目前波音继续每月生产42架飞机，但在获得监管机构批准之前，该公司无法销售这些飞机。

而受停飞冲击影响，波音在4月的一季报中撤回之前的2019年财务指引，同时暂停股票回购计划。

波音公布的数据同时显示，今年3月公司仅交付了11架737 MAX喷气式客机，不到前两个月交付量的一半；并且整个3月未收到任何该型号飞机的新订单，这也是自2012年5月以来首次出现737 MAX新订单为零的情况。

以下为波音声明全文：