脱胎于沃尔沃的Polestar 2浮出水面，它真能挑战Model 3吗？
很多车试图对标Model 3，现在又多了Polestar 2。
这是Polestar的第二款车。2月27日晚，Polestar 2通过线上完成全球品牌发布。此后，这款车将在今年3月的日内瓦国际车展上进行首次公开亮相，并于4月正式在中国上海发布。
量产车使命
所有车企至少会有一款产品用于铺量，Polestar 2就是这样的例子。
作为一款纯电动车，Polestar 2 希望在细节方面做得更好。比如，它在尝试解决电动车通常会有的路噪问题。
设计如同Model 3
在智能网联乃至自动驾驶方面，Polestar 2还需要彻底追上Model 3。
与Model 3的又一相似之处是，Polestar 2也采用了安装在手机里的智能钥匙这一设计。
为了更好地贯彻简约风格，Polestar2还简化了用户界面设计中的菜单项。
不过，需要提到的是，Polestar2目前展示的仍只是用于保护车主安全的ADAS系统。至于自动跟车、自动泊车等，似乎并不是此次发布会的重点。
强敌环伺
作为沃尔沃和吉利共同拥有的电动车品牌，Polestar有着强大后盾。但这不代表它不会遇到强敌，而它想要对标的Model 3或许会是最为值得关注的对手。
先来看一组参数。Model 3同样采用了极简设计，搭载的是软件系统的V9.0版本，在新版本中，用户除了可以使用Web浏览器和能源管理程序，还可以更便捷地控制空调、导航、应用程序启动等。
雷锋网新智驾此前体验发现，相较以往版本，V9.0版最直观的感受是响应速度变得更快。而且，新版本还更新了车载触摸屏和 Tesla 手机应用程序，让用户体验变得更加简洁和直观。
但这些也许还不是最重要的，众所周知，特斯拉Model 3最为强大的地方，是其一直引以为傲并大力宣传的自动驾驶系统。对于已经配备全自动驾驶硬件的Model 3来说，它无疑是一把等待唤醒的杀敌利器。
除了Model 3之外，Polestar未来进入中国市场后也将面临如蔚来ES6、车和家理想智造ONE、上汽荣威Marvel X、捷豹路虎 I-Pace和奔驰EQC等品牌的直面竞争。
脱胎于两家车企的Polestar，未来究竟能在新能源车这条路上走出怎样的成绩，相信也将被更多人关注。
