结盟纽航 美联航开启新西兰新航线重返中土世界

    美国联合航空（American airline United）近日宣布，将“牵手”新西兰航空（Air New Zealand），开通旧金山往返奥克兰直飞航线。

　　从明年7月起，美国联合航空将启用787-8梦想客机来承担这条新航线每周3次的直飞任务，明年11月起，还将启用更大的787-9客机。新西兰航空将开通奥克兰与旧金山的每日直飞航线，奥克兰往返洛杉矶每周将有18趟航班，另外，每周还有4趟航班可以由奥克兰往返温哥华和夏威夷，明年12月还将开通奥克兰往返休斯顿的每周5趟的直飞航班。

　　美国联合航空与同样作为星空联盟（Star Alliance）成员的新西兰航空的深度合作，将给双方带来多多益处，不仅填补了该航线的空白，还在一定程度上抑制了竞争对手美国航空（American Airlines）进入市场的步伐，而对于乘客来说，强强联手还将给消费者带来更实惠的票价。

　　新西兰航空一直以来与多家航空公司均保持着良好的合作伙伴关系，包括澳洲维珍航空（持有维珍航空的股票）、新加坡航空、中国国航、日本全日航空、国航等，和美国联合航空更有着20年的战略联盟关系。

　　美国联合航空成立于1926年，航线网覆盖美国226个城市和全球136个目的港，每天运营2200多个航班，拥有8万4千名员工。

　　新西兰航空首席执行官Christopher Luxon表示，与美国联合航空的合作令人兴奋，因为这是一家伟大的航空公司，与之合作能让新西兰航空更顺利地进入到美国市场。

　　合作的良好开端也显出美国航空业“重返”新西兰市场的决心。2001年9月11日以来，美国航空业笼罩在一片阴影中，经济衰退、乘机人数减少、保安和保险费用的增加以及行业内的低价竞争，导致美国各大航空公司的赢利持续下滑。同时，航空公司信用等级标准下降、股价下跌也严重打击了公众投资航空业的信心。

　　2002年12月9日，由于18亿美元的贷款担保申请被拒以及无力偿还将到期的近10亿美元债务，美国联合航空公司正式向设在芝加哥的联邦破产法院提出破产保护申请，成为美国有史以来最大的一起航空公司破产保护案。

　　2003年，美国联合航空停飞往返新西兰的航线。

    来源：新西兰天维网