新西兰公布Rena号货轮沉没调查报告
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摘要新西兰交通事故调查委员会18日公布了2011年Rena号货轮触礁事件的调查结果。调查报告认定船员违反安全管理体系，操作不当是海难产生的直接原因。
后花园新西兰房地产在线12月19日：新西兰交通事故调查委员会18日公布了2011年Rena号货轮触礁事件的调查结果。调查报告认定船员违反安全管理体系，操作不当是海难产生的直接原因。
新西兰调查委员会还以Rena号海难为例，建议新西兰海事部门加强海岸监控，确保海岸航行安全，减少海难发生机率。
Rena号货轮2011年于Tauranga海岸沉没，这起海难揭示了很多问题：海事航行培训达不到国际标准；海员虽然多次违规操作并被监管部门发现，然而他国海事部门却对此并不知情。
新西兰交通事故调查委员会的报告指出，Rena号船长和二副的操作失误，直接导致了事故的发生。“驾驶人员试图 抄近路以便在凌晨3点前抵达目的港口，这一决定“直接导致”事故发生。此外，导航人员没有严格遵守规程，没有充分使用监测设备也是导致事故的重要原因。”
调查人员发现，Rena号导航人员此前至少在６次海航中没有按照安全管理体系的指示航行，类似问题在其他国家的港口也曾被监管部门指出。Rena号的船长和领航员来自菲律宾。一项独立审计发现菲律宾的海事教育、培训和认证体系并没有达到国际标准。
新西兰交通事故调查委员会给出的建议包括：
Rena号货轮管理公司应评估其安全管理系统的有效性。
新西兰海事局应推动国际海事组织加强各国海洋安全训练审查过程的透明度。
新西兰海事局应充分搜集在新西兰海域航行的轮船信息，对虚拟航标的使用进行监控，并向航行中的船只提供更多导航帮助。
昨晚，交通部长Simon Bridges说，他希望海事部门全面采纳这些建议。新西兰海事局局长Keith Manch也表示，尽管新西兰海岸上航行的船只数目并不巨大，他们依然考虑采纳调查委员会的建议。
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