手握30万，在国内市场如何选购中型SUV？新西兰和国内的汉兰达又有多大区别？
七座SUV是国内在实施二胎政策之后一个非常火的选择，而这个细分市场主要集中在三十万元的三款车型；他们分别是途昂、汉兰达和、大指挥官；其中汉兰达和大指挥官的车身尺寸十分的接近，所以我们今天选择这两款车型来做一个直接的对比，看看谁的性价比更高。
对这个级别的7座SUV来说，空间的实用性和舒适性是重点考核项目。然而汉兰达的实用性一直是一大优势，面对大指挥官的挑战，两台车的乘坐空间差距不算大，第二排都拥有着足够的前后调整空间，因此第三排都能够较为轻松地坐下任何一个人。不过论舒适性，大指挥官还是做得更出色。首先座椅的柔软度和用料非常舒服，（采用NAPPA真皮和麂皮绒面确实更加高级和舒适）相比于汉兰达的座椅要更柔软一些。汉兰达较高的地台影响了座椅对腿部的支撑，而大指挥官选择了牺牲一部分中间乘客的脚部空间，换来了两侧座椅更好的舒适性。
大指挥官的美式豪华内饰与汉兰达的居家风格内饰碰撞，档次感的差异还是非常明显的，不论是设计还是用料方面，大指挥官无疑都要更精致一些。此外像车顶采用翻毛皮材质、后排遮阳帘、储物箱植绒等细节也是大指挥官做的更出色。不过汉兰达在实用性方面挣回了一些分，储物空间设计的非常大，日常使用倒是方便不少。
虽然两台车都是搭载了2.0L涡轮增压发动机，但是从参数上就能看出两者的调校有很大的不同。大指挥官主打的是195kW的高功率版本发动机，有着400NM的峰值扭矩，功率比汉兰达高了33KW，峰值扭矩则是高了50NM，差别还是比较大的。不过汉兰达的峰值扭矩从1700转之后就能爆发，而大指挥官的2.0T发动机峰值扭矩则要到3000转后爆发，这也使得两款车的驾控风格产生了明显的差异。此外大指挥官的9AT变速箱也是时下很热门的配备，而汉兰达的6AT变速箱也有着很高的成熟度，可靠性和平顺性方面还是要胜于大指挥官的。
汉兰达乘坐体验
还是得侧重讲解一下汉兰达这么多年的可靠性，相比JEEP，丰田的可靠性就要吊打之了，据某车之家的故障率调查报告，大指挥官的百车故障数是汉兰达的两倍有余。。。。而高可靠性直接反映在了俩车的保值率上，民间有这样一个笑话，你两年前买一辆汉兰达，现在把它卖了，你还赚两万块钱呢！这就是丰田过硬的质量直接带来的终端售价的稳定以及二手车市场的高需求，自然在长期使用过程中，汉兰达可以省下不少的维护保养费用。
大指挥官内部空间
汉兰达2018款2.0T四驱尊贵版7座和大指挥官2018款2.0T四驱臻享版，两者指导价均为30.98万元，配置上来讲，两者的配置都很全面，各有胜负，但是汉兰达的市场终端没有优惠甚至还有小幅度的加价，但是大指挥官的市场终端有着3-4万元的优惠幅度，结合到其更优秀的动力总成和整体的豪华感，我认为大指挥官更值得入手！
由于大指挥官和途昂属于中国特供车型，所以在新西兰你别无选择，汉兰达在新西兰的售价为54990$，仍然提供七座车型，虽然稍微高于国内市场的终端售价，但是你在新西兰买到的是3.5V6自然吸气的发动机，此动力总成和北美市场保持一致，最大输出功率为218KW，最大扭矩为350NM，匹配爱信8AT变速箱，百公里加速仅需不到7秒；尽管如此，汉兰达仍然在新西兰销量平平，大家更喜欢小一个尺寸的RAV4，买汉兰达的人恐怕大部分还是华人。
