奥克兰市议会考虑引入中国超级电容有轨电车系统，交通拥堵难题有望解决！

财经2017-12-21 15:21作者: Debbie Shaw

摘要Dalzell表示，中国电车系统是解决奥克兰交通问题的最佳方案，这个系统运用新技术，可以实现全程无架空接触网运行。

后花园新西兰房地产在线12月21日报道：

几周前，新西兰本地商人向奥克兰市议会推荐了中国的超级电容有轨电车系统，可能有助于奥克兰解决交通堵塞问题。

John Dalzell，是奥克兰市议会掌控的物业开发公司Panuku
Development Auckland的前首席执行官，他现在所在的财团希望建设从奥克兰CBD到机场的轻轨。

John Dalzell, promoting a Chinese tram system for Auckland. Photo/George Novak

John Dalzell

今年10月， Dalzell安排了奥克兰市长Phil Goff，计划委员会主席Chris Darby 以及议员Ross Clow在广州参观了这个超级电容有轨电车系统。

Dalzell表示，中国电车系统是解决奥克兰交通问题的最佳方案，并且Darby表示很感兴趣。

“这个系统运用新技术，可以实现全程无架空接触网运行。”

交通部长Phil Twyford表示，修建轻轨系统能为奥克兰的城市发展带来巨大的利益。

How light rail could look on Queen Street, central Auckland.

皇后街上轻轨

“在奥克兰建立一个轻轨网络，将减少拥堵，使道路使用者（包括货运公司）的收益每年增加13亿纽币。”

政府已经引入了区域燃油税，来为这个耗资数十亿纽币的项目筹集资金。

CRRC（中国中车股份有限公司）旗下子公司中车株洲研发了这个超级电容现代有轨电车系统。他们在建设电力机车，大型公共交通车辆，城际电车，磁悬浮列车以及超级电容有轨/无轨电车方面都有特殊技能。

Grass surrounds tram tracks in Guangzhou, China. Photo/Chris Darby

中国广州的有轨电车轨道

CRRC已经完成了近30个国际合同，合作伙伴包括新加坡、土耳其、印度、马来西亚阿和南非。

Dalzell表示，CRRC超级电容有轨电车对环境的影响很小，因为它不需要接触网或第3方轨道供电。

超过80%的列车动态能量可以在超级电容器中恢复，并在下次旅行中循环使用，实现高达30%的整体节能。

CRRC超级电容有轨电车系统于2014年在广州投入运营，2015年在淮安市投入运营。

Auckland mayor Phil Goff, with councillor Ross Clow in the background, riding the Guangzhou tram in October. Photo/Chris Darby

Darby表示：“这项技术代表了世界上许多快速发展的快速运输技术之一，为城市公共交通提供创新的解决方案。奥克兰也面临着与全球其他数百个城市一样的公共交通挑战，对解决方案的需求迫在眉睫。”

“目前，我们正在考虑广泛的交通解决方案，并未做最终决定。超级电容器便是考虑项之一，它消除了对干扰视觉的架空接触网的需要，提供了更安全的能源供应，有助于降低电网故障风险。”

[据NZ Herald消息编译整理]

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