全新奔驰GLE够实力和宝马X5扳手腕吗？
豪华品牌之间的竞争愈发激烈，而BBA则牢牢占据着全球销量的前三甲，其中奔驰和宝马这对百年宿敌在各个级别的竞争中都是你追我赶，互不相让，但是！在中大型豪华SUV这个细分市场中，宝马X5一直是碾压奔驰GLE的销量表现，奔驰GLE的常年销量在中国等主要市场甚至还不如奥迪Q7，这可把奔驰给憋坏了，于是奔驰推出了全新一代奔驰GLE，高手之间的对决总是那么精彩。
奔驰全新GLE推出的时间是在全新宝马X5推出大概一年后，上代GLE在车身尺寸、操控表现、空间、动力、价格都不如宝马X5，所以奔驰GLE在中华区的销量大概只有宝马X5的三分之一，新一代奔驰GLE在车身尺寸上像宝马X5看齐了，长、宽、高分别为4941、2018、1782（CM），有趣的是，这三个数据都比宝马X5大上那么一点，看来奔驰还是蛮懂中国等地区消费者的心理，那就是从外观上这个级别的SUV应该看着更加的霸气。
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 宝马X5 | 4930 | 2004 | 1776 | 2975 |
| 奔驰GLE | 4941 | 2018 | 1782 | 2995 |
全新奔驰GLE 450 4MATIC采用了代号M256的3.0T直列六缸发动机，并加入了48V轻混系统。最大功率367Ps/5500-6100rpm，最大扭矩500 N·m/1600-4500rpm。配备9速手自一体变速箱。奔驰GLE的出力风格那是一贯的“文明”，它的油门踏板偏沉，并且响应也并不积极，它展现的依旧是奔驰式的淡定与从容，不急不迫。不过雄厚的动力储备依然能够满足你的绝大多数请求，并且48V电气系统的加入也让转速攀升的更迅速，你依然可以把它开得很快，只是在提速的感受上没有X5那么强烈（宝马的匹配，在响应速度方面表现更加优异）。
坦白说，48V轻混系统对动力的增益效果并不明显，更多还是为了燃油经济性考虑，比如在经济模式下高速巡航，再松开油门踏板，发动机便能够进入停机的状态，以此来达到省油的目的。而奔驰GLE的9G-Tronic变速箱在挡位上更有优势，并且在48V轻混系统的加入下，理论上能带来更好的燃油经济性，综合素质也达到了这个级别该有的水准，平顺性在绝大部分时候都让你挑不出毛病。不过降挡的执行力依然称不上完美，在激烈驾驶时，还是能感到它不够坚决，稍微跟不上节奏。
全新GLE的中控屏幕变成了奔驰一贯的12.3英寸，内饰设计和老大哥GLS如出一辙，我实在没法形容奔驰这套内饰的豪华程度，反正看着就是那么的和谐、典雅、豪华，真皮于实木以及钢琴烤漆的搭配恰到好处，不会给人太浮夸的感觉！另外，分辨率与操作流畅度也都是一流的水平，并且支持触摸操作，而奔驰GLE自然也用上了最新的MBUX系统，系统的UI设计以及画面的丰富程度强过宝马X5，功能也更加全面一点，系统自带了微信互联、酷我音乐等应用。中控屏幕都集成了空调或车辆动态的调节，不过在中控台下方依旧保留了实体按键区域，操作空调或调节车辆动态更加方便与直观。
全新奔驰GLE在车身尺寸以及轴距上加长后超过了对手宝马X5，但是宝马X5相比老款车型则变化不大，以至于在空间的体验上，两车前排体验难分伯仲，不过来到后排，就是奔驰GLE的天下了。首先纵向空间方面，奔驰GLE在汽车之家实测纵向空间为830mm，而宝马X5在汽车之家实测纵向空间仅为750mm，奔驰GLE以绝对的优势领先。
最后说说全新奔驰GLE在新西兰的价格为139900$（根据配置上下波动5000美元），我觉得从气场（装逼）角度上可以选择奔驰GLE而非宝马X5，为什么呢？因为宝马X5长得太像宝马X3了！远看根本认不出个所以然！所以这点上奔驰胜了！！！
