新西兰航空@中国市场：在荆棘中前行
头条作者: Roy Liu
摘要在累计亏损超$1亿之后，新西兰航空在未来还能把握住繁荣的中国市场么？
后花园5月6日报道：
今天上午，在奥克兰举行的中国商务峰会上，新西兰总理Jacinda谈到了她最近对中国的访问以及新西兰与中国之间的关系。Jacinda表示，两国之间虽然存在分歧，但能够以成熟的方式就分歧进行对话，而两国企业在加强中新关系方面将发挥关键作用。
作为新西兰最大的航空公司，新西兰航空早在2006年就正式进入了中国市场。不过，新西兰航空在这个全球增速最快、竞争最激烈的市场中似乎从来没有一帆风顺。早在2012年，新西兰航空就曾中止过北京-新西兰的往返直航服务。
据悉，当年新西兰航空在奥克兰和北京之间每周有两班直航。2012年3月，新西兰航空突然宣布，将在2012年6月30日正式取消北京-奥克兰的直航。
此后，北京和奥克兰之间一直没有直航，这一尴尬的现状直到2015年年底才结束。从2015年12月10日开始，国航与新西兰航空公司联合开辟直飞新西兰奥克兰到中国北京的航班；在旺季时，每周的航班次数达到了七次。
在恢复北京-奥克兰的直航后，新西兰航空多次被评为世界最佳航空公司，公司利润也在2016年和2018年接连创造历史。不过，新西兰和中国方面也陆续产生了不少龃龉。2018年4月，中国民航部门就致函包括新西兰航空在内的44家来自不同国家的航空公司，要求他们纠正在各自官网中对中国台湾、香港及澳门等地区的错误标注。也许这也为新西兰航空的发展蒙上了阴影，那么，在累计亏损超$1亿之后，新西兰航空在未来还能把握住中国市场么？让我们拭目以待！
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