奥克兰轻轨今日定案，计划耗资$146亿，CBD至机场通行时间减半
头条作者: 番茄捣蛋
摘要高峰时段，轻轨每小时最多可容纳1.5万乘客，相当于巴士专线或无轨电车的4倍。
后花园1月28日综合报道：
奥克兰轻轨终于在今日定案。
政府现已选定局部地下隧道的建设方案，预计耗资$146亿。
按照设想，轻轨将成为奥克兰未来交通网络的脊柱，并与北岸和西北地区的快速交通系统相连。
为此，政府或再建一座北岸跨海大桥，相关重要决定将提前至2023年作出。
计划中的轻轨全长24公里，设有18个站点，发车间隔仅为5分钟，CBD至机场通行时间减半。
高峰时段，轻轨每小时最多可容纳1.5万乘客，相当于巴士专线或无轨电车的4倍。
预计建成后可减少1.2万车辆上路，对当地街道、社区和碳排放大有裨益。
作为奥克兰城市交通网络的一部分，轻轨会与现有火车、公交枢纽、CRL打通，并延伸至北岸和西北地区，且乘客不必换乘。
此外，所有站点连接通道都将包含安全步行和骑行空间。
等到2051年，工程预计总共可创造9.7万个工作岗位，新增6.6万套住房。
不过 ，项目施工必将对沿线商家造成巨大干扰，奥克兰CRL即为前车之鉴。对此，政府允诺对受影响商家提供支持。
基建部长Grant Robertson发言表示，前任政府和议会均未能成功制定长期交通方案，“而我们致力于在今天为国家经济的未来提前准备并保驾护航”。
“预计在下个十年初期，奥克兰人口会扩张至200万，为了让200万人口能在城市安全、高效流动，我们需要精心规划且相互通联的基建设施。”
对于政府决定，奥克兰市长Phil Goff表态欢迎。
他称轻轨项目对奥克兰未来至关重要，可帮助应对拥堵、减碳等挑战，配套高密度住房建设。
“拥堵和减碳位列奥克兰的最大挑战，只有通过交通转型才能得到解决，而轻轨就是交通转型的部分内容。”
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