新西兰总理:政府提前两年出资12.5亿建CRL
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요약后花园新西兰房地产在线1月8日:据悉,新西兰总理约翰基或将提前出资修建奥克兰市铁路环线项目((City Rail Link,简称CRL),与之前计划的时间相比早了2年。据悉,该项目预计耗费25亿纽币,政府方面承诺出资一半, ...
月8日:据悉,新西兰总理约翰基或将提前出资修建奥克兰市铁路环线项目((City Rail Link,简称CRL),与之前计划的时间相比早了2年。据悉,该项目预计耗费25亿纽币,政府方面承诺出资一半,即12.5亿纽币。
2013年,新西兰政府同意按照50:50的比例与奥克兰市议会共同投资修建CRL,但至2020年前才缴纳承担的份额。当时,政府也提到如果奥克兰CBD的就业人数与铁路乘客数量,超过现有的增长速度并突破一定的上限,也会考虑提前出资,启动建造。 政府设定了的两个上限值是2020年前铁路乘客数量超过2000万/年,以及奥克兰CBD的就业人数在2013年的基础上增长25%。现阶段这两个上限都未被突破,2015年铁路乘客数量超1500万,增长了22%,有望在2016年年底实现2000万。奥克兰CBD就业人数也在2013年的基础上有所增长,但也未突破上限。据新西兰统计局数据显示,2015年奥克兰CBD就业人数相对2012年增长了7.6%,增加了6,760人。 新西兰政府之所以提前出资是因为在CRL市中心路线旁有许多私营房产项目已被规划或处于在建状态,若在这些项目建成后再修建铁路成本较高。这些房产项目包括Precinct Properties在建的Commercial 奥克兰市长Len Brown表示,任何确定政府出资CRL和提前出资的声明都受到奥克兰人的欢迎。奥克兰市议会一直与新西兰总理、财务部长、交通部长密切合作,考虑到铁路乘客数量以及Britomart的交通堵塞已经造成出行延迟,我们已经意识到建造CRL的迫切性。 12月份CRL前期工作启动,奥克兰市议会眼下不大可能在政府没有明确承诺在2020年前出资的情况下冒进。去年通过的奥克兰市议会“新长期规划”提到CRL将于2018年动工,202年竣工,要求政府承诺在2018年出资。
Bay开发项目,该项目横跨皇后街与Albert大街。CRL将奥克兰市中心的Britomart车站与现有的Mt Eden车站连接起来。
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