疯狂烧钱！City Rail Link项目被称“无底洞”，奥克兰市议会竟不想要了？
后花园新西兰房地产在线援引newsroom网站报道：
目前奥克兰最大的工程当属造价34亿纽币的城市环形铁路（City Rail Link），该项目自公布以来就备受关注，而为了支持项目建设，政府部门也投入了很多心血——不仅拆除了很多旧楼，还不断地在往里面砸钱。
上个月，承建方City Rail Link Ltd（CRL）宣布，在经过“全面且细致”的审查后，他们将项目成本增加了10亿纽币，使其达到了惊人的44亿纽币。
据悉，增加的10亿纽币成本，有一半将由奥克兰市议会承担。
近日，奥克兰市议会已确认要出血5亿纽币，但公布这一决定的时候，还是有不少议员发起了牢骚。
有议员指出，抛开成本和预算，该项目的后期运营成本和持有成本将成为一个“无底洞”，不仅会为纳税人带来不小的压力，还可能成为政府部门的“烫手山芋”。
这名议员甚至指出，即便最终投入了这些超支部分，他也不愿让市议会持有这个项目。
City Rail Link的承建范围包括隧道和车站的建设，该环线将从奥克兰市中心的Britomart连接到Mt Eden，预计在2024年竣工。
奥克兰市议会表示，他们花了6个小时开会讨论如何筹资，目前商量出来的方案包括：修改合同支出、出售停车场和削减现金持有水平等。
奥克兰市长Phil Goff指出，还有一个方案，就是市议会完全退出这个项目，但这么做又会留下一个“巨大的漏洞和遗憾”，让投票支持这个项目的人大失所望。
据悉，虽然市议会同意出血，但承诺不会以加税的方式来筹资。
奥克兰市议会在讨论中同意了市议员Mike Lee的建议，后者提出让新西兰政府承担更多的超支部分。Goff指出，对于这项建议，他已经向一些部长发起了请愿。
然而，Goff本人并没有抱太大的期望。
据悉，City Rail Link的承建方City Rail Ltd是奥克兰市议会和新西兰政府联合持有的机构，一旦项目建成，一个重大的遗留问题就是：City Rail Link究竟由谁来持有？
市议员Christine Fletcher表示：“我们希望知道这个项目最后究竟由谁来持有，因为这个项目的后期运营成本将成为一个无底洞，虽然我们现在在讨论成本和预算，但真正困难的部分却在于运营支出。”
Fletcher呼吁号召市民们联合上书政府，让政府来负责后期的运营和维护。
另一名市议员Chris Darby也发表了相同的疑虑，他说：“我担心的是，这个烫手山芋究竟由谁来负责，它可能高于整个项目造价。我觉得这个问题应该和政府讨论一下，我不希望这个项目由我们来持有。”
Darby转述了新西兰交通部长Phil
Twyford写给新西兰交通局的信，Twyford在信中写道，他的目标是“规划、资助、监督、建设和维护”，言下之意是希望交通局能够负担City Rail Link的运营成本。
他说：“这项成本可能会让有的人负债累累。”
按照Goff的说法，City Rail
Link将在高峰时段每小时运载5.4万人，将现有的旅客出行人数翻倍。
他说：“这个项目势在必行，等项目竣工后，无论是车站还是服务都会让人耳目一新，未来我们会为这个项目而感到骄傲的。”
有市民评论称，这可能是新西兰有史以来最大的烂尾工程，对此你有什么看法？欢迎在新闻底部留言，告诉我们你的观点。
