585马力比肩超跑，越野能力世界第一，中国的价格竟然是新西兰的三倍
SUV在全世界的风靡大概是从保时捷推出卡宴开始，卡宴这款颠覆大家认知的首款豪华运动SUV取得了不可思议的市场表现，于是豪华品牌们纷纷投入到SUV的研发中，其中包括近几年超豪华领域的宾利添越、劳斯劳斯库里南、兰博基尼URUS等，而奔驰，作为豪华品牌全球销量冠军，当然也不会落下这个细分市场，而且针对喜欢豪华和越野兼顾的消费者推出的奔驰G级是没有直接竞争对手的。
奔驰G级现款车型只搭载V8双涡轮增压发动机，分别为G500和G63两个车型，今天我们讲解的是最顶级的G63版本，这款车型无论是在配置还是动力甚至售价上，已经染指宾利添越作为竞争对手了，毕竟AMG调教的V8发动机可迸发出最大585匹的马力，百公里加速仅需4,5秒！而你要知道的是奔驰G级的魅力在于它是带大梁的非承载式车身，这是添越不具备的，所以民间流传着这么一句话，比G级豪华的没有它越野能力强，比G级越野能力强的没有它豪华；而G63则在豪华、性能和越野能力三个维度都是顶尖的！
新款车型的外观设计任然是沿用老款车型的设计，没错，奔驰是故意只对细节做出轻微调整的，因为奔驰G的外观实在是太独树一帜了，方正的高大的整车设计使它不怒自威，车头部分相比老款G级，最大的变化在于中网内部格栅样式，整体造型上并没有太大的调整；位置凸出的前轮拱与保险杠衔接，既让车身看起来更显宽大，也有助于提升车辆的通过性，类似的设计在牧马人上也有使用，属于典型的硬派越野做法。
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| G63 | 4864mm | 1984mm | 1974mm | 2890mm
内饰方面的提升则是肉眼可见的，采用了奔驰家族式双联屏的设计，并搭配中控最新的COMMAND车机系统，使得奔驰全新G级的内饰豪华感十分突出，而右边手套箱的把手则彰显了越野车独特的气质，整个内饰虽然布局简单，但是你细看每一个按键的做工和皮质的缝线都是无可挑剔，这就是它作为旗舰越野车的魅力。此外，奔驰G63享有最新的MUBX系统；集成了GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、车联网等时下主流功能；车内采用了奔驰顶级专用的柏林之声品牌音响，配合64色氛围灯，带来更惬意的驾乘体验。
三辐式多功能方向盘同样为AMG家族样式，干练的造型更有运动氛围，表面大量的镀铬装饰，则为车内增添了更多档次感；两侧整齐对称的按键和拨杆，负责行车电脑、全速自适应巡航、蓝牙语音、多媒体调节等功能，配合黑色的触摸快捷键，使用更加方便；握柄处采用了手感紧致的打孔真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和位置记忆，支持选装加热功能。12.3英寸全液晶仪表盘，与中控屏幕间为一体化样式，界面样式为AMG家族风格，除了可模拟传统机械指针式表盘外，还可与中控系统联动，显示更丰富的行车信息。在主被动安全装备方面，车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。
驾驶感受方面，奔驰全新一代G级像舒适性方面的转变可谓脱胎换骨，在普通模式下驾驶，方向盘的回正力矩像极了奔驰S级，而座椅也不再像老款那样过硬，而是提供了比较好的支撑性的同时尽量把中心材质做的软一些，底盘使用了前双叉臂悬架，并经过了重新调校后，即便配上21寸的大轮圈，也不会在日常驾驶中颠簸明显，而经典的“三把锁”包含前桥差速锁、中央差速器、后桥差速锁，能够实现类似坦克掉头等多种更显专业的越野形式，尺寸和整备质量相比雷克萨斯LX570来说更小的它，应对极端路况更加得心应手。
最后说一下G63在国内和新西兰的价格，奔驰G63在国内目前加价50万以上，裸车价格竟然高达280万左右，甚至超过了宾利添越；而在新西兰的售价为263900纽币，换算成人民币约为110万，这个价格差距在所有豪华车型中都是最大的，羡慕新西兰有能力消费G63的华人！ 网站声明原创声明：
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