新西兰最好的家用SUVRAV4对比CRV怎么选？车主从CRV换到RAV4后表示：差距真大！

在新西兰汽车市场，消费者对SUV的热情逐渐高涨，相比经济性家用轿车，SUV在实用性上更上一筹，比如RAV4和CRV这两台车，在提供油电混合动力的同时，还带来了轿车提供不了的同通过性以及装载能力，今天我就带大家了解一下CRV混合动力和RAV4混合动力它们对比起来的优劣势，选择这辆车也是因为不仅在新西兰它们的竞争十分激烈，放眼全球，它们也是最优秀的HYBRID车型。

这两款车的外观设计还真的风格迥异，CRV的设计更像是一个比较稳重的中年人，而RAV4的外观设计在TNGA理念的影响下，变得特别的前卫，整个前脸的进攻态势很凶，而侧面线条也是雷厉风行，但是为什么你会觉得RAV4的外观又很粗犷像一个硬派越野呢？原因我想就在于它的前后翼子板和轮眉隆起很高，在离地间隙上的表现，RAV4也要比CRV高3公分左右。

丰田和本田以不同的方式来标定动力系统，比如RAV4 hybrid的综合输出功率是（双电机+汽油机）215ps，但是本田就是分开标注的，其汽油机功率为143ps，单电机功率为118ps，就混合动力的综合输出功率并不是两者相加，所以实际的功率本田CRV和RAV4相差无几。RAV4使用的是dynamic force engine2.5L直列四缸发动机，这台发动机的最大热效率高达41％，为全球之最，而混动车型E-FOUR四驱版本，多加了一枚放置于后桥的40KW电机，可以获得电动四驱的能力，这套系统的燃油经济性直接反应在出色的硬件基础上，在高速行驶中，相比CRV油耗更低，而市区行驶两台都可以做到百公里5L以下的油耗。

全新一代RAV4hybrid AWD车型身上还有一个亮点在于它在后桥配备了第三个电机，从而使得它搭载了一套电子四驱系统，其针对不同的路况，能实现100:0-20:80的前后轮扭矩分配，并且它还配备了四驱综合管理系统和TRAIL一键脱困按键，对于有轻度越野需求的消费者而言无疑是个好消息。另外，除了这套电子四驱系统，荣放在不同的车型上也会配备其他两套不一样的四驱系统（总共三套四驱系统）。而CR-V则是传统多片离合器式中央差速器为主的四驱系统，前后轮扭矩提供50:50的分配输出，所以在四驱性能以及灵活分配方面无疑荣放更为突出，但这两款都是定位于城市SUV，有多少消费者拿来真的去越野呢。

CR-V内饰采用更多的科技元素，其中定速巡航、9英寸智能导航、多视角倒车影像等高科技元素，使得整车内饰风格更加简洁利落并富有科技感，颜色搭配也更显高级，还有木纹的装饰以及悬浮的中控，科技感爆棚。RAV4内饰设计相对有些简单，相同价位车型内饰却没有配备液晶显示屏，另外空调按键也采用旋钮样式设计，但基础功能齐全，中控台位置采用大面积软性材质。

CRV的驾驶感受细腻，轻快，平顺，后备箱地台高度很低，对女士非常的友好，缺点在于油门的脚感不好，刹车距离也偏长，而RAV4的驾驶感受同样非常平顺，但是转向的阻尼调的很重，刻意去营造一种运动感，在底盘结构方面两车同样采用前麦弗逊后多连杆结构，在滤震性上的表现两车也是挺好，小震动的过滤比较到位。

其实我觉得两台车都是十分优秀的，在新西兰的售价也是同样42990纽币，具体怎么选择，直接看哪个外观更如你眼就好。

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编者按：本文来自「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：李梓楠。

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