奥克兰海港大桥今天60岁，一起来看她的前世今生
今天，奥克兰海港大桥，也就是我们熟悉的北岸大桥60岁啦。
她将奥克兰和北岸连接起来，彻底改变了奥克兰的面貌。在她之前，人们去北岸只能够搭乘渡轮，或者绕50公里远。
奥克兰海港大桥
这座1.2公里长的大桥历时4年多才建成，并于1959年5月30日通车。在通车的前一个星期，它对行人开放，当时就吸引了10万人。
总督Cobham勋爵和时任总理Walter Nash，在一个阳光明媚的秋日周六为它揭幕。
奥克兰海港大桥开放前对行人开放
当时的四车道大桥造价约750万英镑(相当于今天的2400万纽币)。过路费是两先令六便士，相当于4.70纽币，直到1984年，这座大桥向公众免费开放。
1959年，每天有1205辆汽车通过这座桥。
奥克兰海港大桥（资料图片）
但随着车流量逐年增加，很明显这座大桥不能承担这种高速增长——于是，另外四条车“夹紧式”车道在1969年完工。
现在，每天的车流量有17多万辆车次，总共有10亿多辆车在她上面驶过。
1990年增加了一个可移动的车道屏障，以防止迎头相撞的车祸，并改善高峰时间的交通流量。这一屏障使大桥可以在高峰时开辟同向的五车道，然后在晚高峰时又变回来。
新西兰基础设施首席执行官Stephen Selwood表示，这座桥决定了奥克兰未来的发展，是一项塑造城市的工程壮举。他说，对于一个小国来说，建造一座如此规模的桥梁是一项巨大的成就。
奥克兰海港大桥（资料图片）
“但按照典型的新西兰方式，我们认为我们负担不起。因此，我们节省了一点，建造了一座桥，但这座桥的规模太小，无法实现实际的增长，”Selwood表示。
“幸运的是，凭借日本人的聪明才智和经验，我们最终改造这座桥，”Selwood表示，这座桥实际上开辟了一个新的城市——北岸。在大桥建成后的50年里，北岸的人口增长了3倍。
“我认为这反映了50年代我们为国家建设的特点。随着战后经济的显著增长，(我们)有远见和热情，去建设主要的基础设施。可悲的是，在今天的背景下，我们往往会紧握双手，推迟那些实际上可能是国家建设和城市塑造的决定。”
从今晚（5月30日）6点到晚上10点，每晚都会有一场适合全家观看的灯光秀，每半小时5分钟，一直持续到周一。
届时桥上将会使用9万盏LED灯来进行灯光秀亮灯，而最佳的观看地点则有以下这些：
Little Shoal Bay Northcote
Bayswater Marina
Mt Victoria, Devonport
Queens Parade, Devonport
Bastion Point
Auckland Waterfront
Harbour View Beach Reserve Te Atatū
Sentinel Beach Herne Bay
Mt Eden
原文链接：https://www.rnz.co.nz/news/national/390870/auckland-harbour-bridge-turns-60-today
