手握140万，路虎揽胜和雷克萨斯LX570，到底该买哪个？

洪坤：我看到还有个评论比较好玩，说豪华车报告看多了自己狠膨胀，都有点认不清自己了，这个很正常，膨胀了才有动力换更牛的车嘛，好事情啊~

秋老师：哈哈对的，说回到今天的节目，作为一个本身就很膨胀的豪华车节目，那我今天就再挑一个经常被膨胀的客官老爷们问到的膨胀议题吧~在140万这个价格区间，雷克萨斯LX570和路虎揽胜创世加长版，到底该选哪个好呢？靓坤你站哪个？

洪坤：购车预算又往上提了40万啊，果然够膨胀的啊秋老师，我卖的揽胜创世加长比较多，对路虎还是比较有感情的，今天我就站路虎吧

秋老师：说真的靓坤，我还挺怕你选雷克萨斯的，毕竟路虎这车比较招黑，我嘴又比较笨，万一被网友喷起来，我脆弱的小心脏真的受不了

秋老师：但雷克萨斯就不一样了，网上的舆论环境明显好于路虎，所以真心感谢靓坤把雷车留给了我，你真是个大好人。

洪坤：得了得了，这是我的真实立场，摸着良心，秋老师你认真点不要嘴贫，毕竟我们是个高端严肃的豪华车访谈栏目，就算你选了雷车我也不会手下留情的，来吧，回答我第一个灵魂拷问：为什么网上捧雷车的人那么多，现实生活中见到路虎揽胜的概率，却要远远高于雷克萨斯LX570呢？

秋老师：首先是因为570一直号称是订单式生产，极少有现车，买起来是真心费劲啊，去4S店订这个车，又是要加价又是要等三个月的，谁等得起啊，再加上这车起步价比较高，129万起，再算上加价，没150万下不来啊，就算是平行进口版，也要140多万起了。

秋老师：不像路虎揽胜，入门级中东版配置只要100万起，所以路虎的产品线和入门价格都更低，销量理所当然就更大，靓坤你说这个逻辑说得通吗。

洪坤：秋老师你这么厉害还说自己嘴笨啊，这个问题化解的不错，但据我细致入微的观察，雷克萨斯被网友捧的很高。

洪坤：但真要买的时候，往往还是选揽胜的多，我们来分析一下为什么，今天的主角创世加长版，也是平行进口里面价格最有优势的版本，中规售价189万，平行进口售价130多万起，分分钟省几十万，堪称性价比之王。

洪坤：不像雷克萨斯LX570，这车平行进口版最大的优势我觉得并不是价格，而是有现车，配置更丰富，可以直接提，和中规差价并不算太大，并没有路虎创世给人感觉性价比那么高，所以销量就可想而知咯。

秋老师：有两分歪理吧，但是路虎揽胜有一个致命缺点，它只有5座版本，雷克萨斯却有5座和8座版本，选择更丰富。

秋老师：而且大名鼎鼎的KDSS，坦克掉头等越野功能，也让雷克萨斯LX570获得了地球上最强悍越野车之一的称号，这点，靠给英国王室生产女王座驾起家的路虎是不具备的。

洪坤：首先我们来说座位数，买到这个级别的客户，真的在意这车有几个座位吗？说起来是8座，真正又有几次能坐满呢，毕竟买这车的老板们，家里都不是只有一台车的，所以座位数量我倒觉得是次要。

洪坤：至于越野功能，你快醒醒秋老师，不管是揽胜车主还是570车主，他们的主要阵地都还是在繁华都市，野外豁车的次数一只手都数得过来，而且我觉得到了140万这个级别，我觉得大佬们比较看中的还是豪华感，而这一代的路虎揽胜，在内饰做工上，真的没什么被黑的余地。

秋老师：听到被黑这两个字我就来劲了，那靓坤你觉得有些网友为什么总说：修不好的路虎呢？他们为什么老要黑路虎啊。

洪坤：其实我一直觉得，路虎揽胜行政并不在此之列，被黑的都是小路虎，也就是我们经常看到的路虎极光，发现，神行，这些车的故障率和做工，跟顶级的揽胜行政，完全是两个概念。

洪坤：虽然我卖掉的那些路虎揽胜确实出过一些小故障，比如发生过后排电动扶手降不下来，三块液晶屏幕一起黑屏的情况，重启一下车子就解决了，整体故障率还是可以接受的，并没有像部分网友形容的那么夸张，哪有什么修不好的路虎，路虎也是人造的，航天飞机也是人造的，航天飞机都修得好，一个路虎还修不好啦？不存在的。

秋老师：好那我们总结一下今天的议题，雷克萨斯LX570有5座8座可选，起售价比较高，车源比较少，中规和平行进口车都是国五标准，差价不算太大。

秋老师：路虎揽胜创世版的豪华内饰，做工，以及霸气外观，比中规便宜几十万，具备超强性价比，那这两台车到底该选哪个？各位老板心里有数儿了吗？欢迎给我们留言讨论，我和靓坤会挑好玩的回复哦