福特计划2021年向自动驾驶汽车业务投资14.5亿美元

对电动车车迷来说，续航里程300英里（约480公里）的跨界电动车Mustang Mach-E 是前景较好的经济适用型电动车，它满足了美国环境保护署规定的续航里程标准。

但热爱Mustang品牌的车迷却并不欢迎这款车型。因为它稀释了传奇品牌Mustang长久以来形成的含金量。

无论如何，用户对电动车车型的预定需求似乎一直保持强劲。而福特也正在为自己2020年下半年开始的生产工作做准备。这并不是福特电动车生产计划的唯一部分。在密歇根州，福特正在准备将自己另一个传奇品牌F-150带入电动车时代。

目前迪尔伯恩工厂确认将会成为F-150电动版本的生产所在地。福特计划向这家工厂投资7亿美元，并创造300个新的工作岗位。该工厂将重点生产F-150混合动力和纯电动车型。同在迪尔伯恩的另一家新建工厂将负责生产相关的电池电芯，并完成电池组装。

在密歇根州其他地方，福特的新设备都将考虑制造自动驾驶汽车。位于韦恩的工厂未来将会成为福特Bronco品牌的制造地。福特计划未来三年中在该工厂投资7.5亿美元，并新增就业岗位2700个。

福特希望从2021年开始，韦恩工厂成为自己自动驾驶汽车的制造基地，同时也成为Bronco和Ranger车型的改装中心。在这家工厂中，以上车型将会加装“独一无二的自动驾驶技术和独特的专用内饰”。

新款Bronco车型预期在2020年春季正式发布，将会和Ranger车型一同在福特密歇根州总装工厂生产制造。而福特F-150混动车型和纯电动车型也将会紧随其后推出，这两款车型将会在迪尔伯恩的卡车制造厂生产制造。

福特F-150并不是这家汽车制造商推进卡车领域电动化的唯一道路，该公司负责豪华品牌Lincoln的业务部门也在为进入电动车领域做准备。据了解，该部门的电动化改进将会基于福特Rivian skateboard平台进行。

今年年初，福特向其Rivian平台投入资金，并承诺在基于公司纯电动架构基础上建造一款全新的多功能电动车型。新车型的构建与已经确认的F-150电动车型完全分离。

据报道，福特公司的这项投资计划得到其合作伙伴美国工人联合会(下称UAW)的大力支持，美国联邦、州政府和地方政府也积极支持该投资项目。

UAW对福特致力于美国和密歇根州制造业发展的承诺深感骄傲。该组织表示，这是2019年以来双方集体谈判产生的一个直接结果，将会给密歇根州东南地区的工会成员提供新增工作岗位和工作保障。

2019年，在与美国工人联合会达成的合同中，福特承诺向自己位于美国国内的工厂投资60亿美元，并创造8500个新工作岗位。