特斯拉盈利能力遭质疑，中国市场能否成破局关键？

不仅如此，就交付报告来看，Q2特斯拉销量环比大增，产量也终于稳定在了5k辆/周以上。

考虑到公司从17年末开始就在多个场合强调过“5k是盈亏平衡点”，市场自然会在此时将更多注意力转移到盈利上。

然而这次财报显然令股东们感到失望，老虎证券投研团队认为，主要的问题有四个：

1.汽车毛利率下滑

尽管Q2交付表现出色，但由于平均售价的下降，特斯拉的汽车毛利率还是出现了下跌。

从业务角度来说，这是一个危险的信号：如果特斯拉在销量大涨、达成5k产能目标的同时，毛利率反而下滑，那么规模效益实现的时间点可能比之前预计的要远，公司会继续挣扎在财务风险里。

众所周知，特斯拉的降价应当是为了快速回笼资金和应对竞争，现在很难说哪个因素为主，但如果竞争压力比想象中要大的话，市场可能进一步调低对特斯拉的预期和估值。

此外，毛利更高的Model S和X的总销量占比逐季下滑也对毛利率造成了拖累。

考虑到两款这型分别在12、15年推出，至今没有经历过任何重大升级，而汽车新车型的“生命周期”又通常是5年的话，恐怕它们的销量占比还将继续走低。

2.下调资本开支指引

得益于资本支出的大幅减少，本季度自由现金流几乎超预期两倍。

不仅如此，管理层还表示：“我们的2019年资本支出预计为15-20亿美元，下调5亿美元”。

尽管对绝大部分公司（包括以往的特斯拉）来说，降低支出是个好事，但这次恐怕例外——在市场质疑特斯拉长期盈利的时候，投资者希望看到Musk“像哆啦A梦一样”拿出办法。

而大家都知道，Musk的办法往往跟“烧钱”有关，换言之，这次下调反而加重了股东对特斯拉“增长乏力”的担忧。

进一步来说，投资者们担心的是：特斯拉正在从成长型公司转变成成熟型公司，但它又没有展现出优秀的成熟公司该有的高盈利能力。

3.用户存款下降到Model 3量产以来最低水平

如图，特斯拉积压的订单已经减少到最低水平。

当然，随着特斯拉产能扩大，积压订单必然将减少，但本季度减少的幅度高于预期，再一次带来需求担忧：

Q2的销量反弹是否并不意味着需求恢复，而是因为“提前购买”？

毕竟由于相关政策，美国用户购买特斯拉的补贴将在Q3再次减少。

4.CTO辞职

在电话会议上，特斯拉宣布了CTO辞职的消息，毫无疑问再次引起了对“管理团队稳定性”的质疑。

维持产能指引，希望放在中国？

本次财报唯一的好消息大概是特斯拉维持了产能指引：全年产量36-40万。

从管理层近期屡屡对上海工厂的强调来看，特斯拉可能把解决问题的希望放在了中国。

首先从产量来说，管理层再次强调上海工厂会在Q4投产，这显然有助于特斯拉达成产能目标。

如图，以如今美国工厂的效率来看，要在下半年达成平均每季度产量超10万有不小难度。

其次，销售上中国区的重要性也在不断上升，Q1销量占比上升12个百分点，达到到了17%（特斯拉未出10-Q文件，暂时不清楚Q2情况）。

在上海工厂未投产的情况下就能出现这样的增长，可见中国市场对特斯拉的认可度很高。再加上政策扶持等因素，如果美国区需求不及预期，中国市场可能是特斯拉最大的希望。

中国市场能否成破局关键

总的来说，特斯拉本季度暴露的问题是：

美国区的需求可能没有预想中高，而海外市场则面临“是否能成功复制美国区销售模式”的挑战，以至于盈利能力承压。

能否破局的关键，可能越来越放在了中国市场上。

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