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业绩快报丨蔚来Q1营收创上市新低,ES8交付量下跌

财经लेखक: 邱晓芬
业绩快报丨蔚来Q1营收创上市新低,ES8交付量下跌
सारांश5月28日,蔚来发布了2019年第一季财报,本季度蔚来总营收为16.312亿元人民币,环比……

5月28日,蔚来发布了2019年第一季财报,本季度蔚来总营收为16.312亿元人民币,环比减少了52.5%,营收数据为上市新低。受汽车销售缩减和后续汽车研发成本攀升影响,本季度营业净亏损(非美国通用会计准则)为25.040亿元人民币,同比增长了68.2%。总营收和营业亏损均高于此前分析师预期。

受2019年新能源汽车补贴退坡、2018年第四季度ES8的加速交付和2019年春节假期的季节性因素影响,蔚来第一季度汽车销售额为15.352亿元人民币,同上季度相比减少了54.6%。相反,受“惊喜商城”产品销售及服务收入的拉动,第一季度蔚来在汽车销售之外的收入

为9,597万元人民币,同比增长76.4%。

蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示:“蔚来的第二款量产车5座高性能电动SUV ES6将在6月如期量产,第一批交付预期将在同月开始。截至目前,我们收到了超过12,000个ES6预订单。

蔚来首席财务官谢东萤表示:“ES8在第一季度的交付量仍超出公司预期,我们认为第二季度会面临一个更具挑战的销售环境,预计整体市场需求和交付量会持续减少。在此背景下,蔚来正专注于ES6在全国范围的交付,同时将致力于提高整体网络的利用率和运营效率。”

虽然在汽车销售之外的收入高涨,蔚来在汽车主营业务上不容乐观,且这种状态或许仍将持续。第一季度蔚来ES8交付数量为3,989辆,环比下降50.0%。受到销量腰斩波及,蔚来第一季度毛利率为负13.4%,上季度为0.4%。据蔚来展望,第二季度交付2,800-3,200台(含ES6),环比减少19.8%-29.8%。

此外,为了覆盖第二代平台NP2的研发,以及ES6在江淮的制造费用、设计和服务费,蔚来本季的研发成本依旧走高,为10.462亿元人民币,同比增长了52.7%。为此,蔚来缩减了整体的销售管理费用,这在这一块上的支出为12.341亿元人民币,环比减少了32.4%,方式为减少市场营销活动和外包专业服务支出。

财报数据公布后,蔚来还宣布了两则消息:亦庄国投将对“蔚来中国”出资100亿元,引进第三方共同建设进制造基地;6000台ES6正式下线,6月下旬正式交付。受财务数据和新增投资影响,截至发稿,蔚来盘前每股报价4.08美元,涨幅达5.70%。


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