退押金的人与资本寒冬同在
自2018年末，途歌也陷入资金漩涡中，被押金难退、拖欠员工薪资和供应商货款等负面消息缠绕。
“你也是来退押金的吗？”1月初，盒饭财经探访位于北京昆泰大厦的途歌总部，这里每天都会有用户前来退押金，看到我们便上前询问，并拉我们加入维权群。
途歌已经成为了大厦里的“知名”公司，不少前来退押金的用户都找错了门，误将B座看成了A座，这不得不让位于A座14层的公司门前高挂一块提示牌：“这里是A座，‘途歌’在B座，下楼出门旁边楼！”
在途歌总部内，一些用户大多带着怒气而来，“什么时候能退”是问的最多的问题，然而，这样的问题即便带来现场也不能给出答案，因为这里也只有一名负责登记退押金用户信息的员工。
途歌创始人兼CEO王利峰曾当众承认，途歌的地勤、员工、车辆都做调整，之前北京运营车辆有1800辆，但现在只剩下不到300辆，而且还有很多车辆被上锁，被贴上“欠钱不还”的字条，以至于无车可用。
被用户围堵时，王利峰表示目前确实没有正常退还押金，公司出现问题，正在调整。他承诺会按照在APP上提交的顺序依次退还，希望用户耐心等待。对于他的承诺，在场用户却高喊着“不相信”。
按照王利峰的承诺，用户拿到押金退款至少要到2019年5月，如今这个时间恐怕要更长。有媒体计算，以途歌近200万用户计算，如每天只能退款15人，退完需300多年。
即便是登记在册，时隔近一月，目前大部分用户的押金也未能退还。
久病成医的用户们
一边是用户们不断前来退押金，另一边途歌名下资产也不断遭到冻结。
ofo押金事件早已令不少用户对此类事件司空见惯，在途歌用户维权的QQ群内，有用户计算，一个人1500元押金，一个500人的群就有75万元押金，只一个群的押金就要退33天。
目前，途歌APP内已一车难寻，一些用户此前还曾提议，将途歌汽车轮胎、雨刷等拆了，“能卖钱的卖钱，能砸的砸了，不能给它留个‘全尸’”。
此外，还有一些人趁机为其他共享汽车平台悄悄拉人头，给依然想继续使用共享汽车的用户以新平台，表示充值有优惠，比途歌更靠谱，违章停车都有“内部人”能处理。
今天上午，还会有途歌用户表示将到海淀法院咨询情况。这群退押金的人在寒冬中与资本寒冬同在。
