把未来装进车里都需要什么？

科技究竟给汽车发展带来了怎样的变化？

从汽车诞生之日起，其技术不断地改进，实际上是一场史诗般的科技大发展。

甚至在诸多科幻电影中，编剧们都喜欢对未来汽车进行艺术加工，他们制造的终极汽车技术想象，在电影中甚至比主角还要被津津乐道。

很多技术在大屏幕中看起来如梦似幻，但终因时代的发展，从科幻走入现实。

比如汽车互联网、人车智能对话、自动入库、甚至无人驾驶系统，尽管这些名词在几年前看来还高高在上，但现在已经或即将成为车生活的标配。

以至于现在真的无法说清，到底是技术驱动了汽车业发展，还是人们对汽车迭代的需求促进了技术的革新。

未来制造的现代科技

1886年，世界上诞生第一台汽车时，这台仅具备行走功能的“车”简陋到连胶皮轮胎都不具备，仅有由四个轮子组成。彼时就连柏油马路都没有普及，汽车行驶起来的颠簸程度显而易见。按现在的说法，几乎没有任何用户体验。

但这辆汽车，却为人类打开了一扇科技之门。在随后而至的工业大发展、两次世界大战及空前繁荣的互联网时代里，汽车因不断受到科技的眷顾而最终成为人们生活的一部分。

同时，围绕汽车技术的奇思妙想也在电影、科幻小说中展开。有意思的是，在种种对未来天马行空的构想中，拿着光剑的绝地武士离我们太远、利用虫洞星际穿越还只停留在理论，就连建造一个移民空间站，都显得有些遥不可及……

但汽车，无论贴地飞行还是冲向天空，无论无人驾驶还是远程遥控，那些曾出现在电影中的黑科技，不停地打破科幻的界限走进现实，成了最容易看得见的未来。

比如2004年上映的科幻片《机械公敌》中，男主角一边翻阅杂志，一边坐在驾驶席狂奔路上——在当年看来不可思议的自动驾驶技术，其实在2011年就已经开始播种。到了今天，无人驾驶技术依托互联网，已经开始在北京的环线上试驾。而在美国，一些州已经开始动议为无人驾驶汽车颁发牌照。

另外在这部电影中，汽车不仅仅是交通工具，更能随时接入互联网，查询资料或浏览网页。这在当下触手可及，4G网络的和wifi的普及，直接让现代汽车成为互联网产品的一部分。

更早一些，在1997年上映的《007明日帝国》中，枪林弹雨中的007利用手机遥控汽车脱险。这简直太神奇了，当年别说汽车能拥有这项黑科技，就连智能手机都尚且是神话。不过到了现在，驱动“手机遥控汽车”的系统已然非常完备。一些汽车甚至通过车钥匙遥控就能进行纵向泊车、车窗升降、空调启动甚至开启碰撞时的自行求助。

而同年上映的《第五元素》中，干脆让汽车摆脱复杂的城市交通，直接飞了起来——其实飞行汽车的研发脚步从未停止过。比如美Terrafugia公司早在2010年7月，就制造出了一款陆空两用变形车，并被美国航空部门允许投入量产，这辆“飞行车”起飞后的速度可达到每小时184km。

就连如今语音人机对话的交互技术，在1982年上映的《霹雳游侠》中已经算作令人咋舌的黑科技了。

而几乎在所有人类制造的机械当中，对汽车的偏爱着实的加速了科技的发展，反之亦然。在速度以外，人们越来越追求汽车承载的高品质生活。作为最常用的交通工具和亲密伙伴，汽车俨然成为科技融于生活最好的实验装置了。

车和科技如何懂生活？

可以说汽车有多懂生活，科技就有多懂生活，这种发展是相辅相成的。

汽车技术在最近30年中突飞猛进，即便是把30年前最豪华的D级轿车的配置放在现在来看，也不过是属于大部分B级车的入门配置。

然而对汽车进行大的技术改动，比如发动机、底盘、变速箱、流线型车体、更符合空气动力学的装置，这些在经年的变化中，大多已经定型。

现在2.0T发动机、8速变速箱、大空间，几乎成为家用车的标准配置。于是在此基础上，设计师开始从小的地方着眼，更加精细化的设计和科技配置，为生活细节填充了不一样的感受。

比如刚刚上市的北京现代第四代胜达（Santa Fe），经过进一步全面加大加长尺寸外，也在很多细节上融入了极高的科技成分。

而Santa Fe这个品牌，诞生自全球最发达成熟的北美汽车市场，在过去的19年里，全球范围内虏获了超450万车主用户的信赖，且在海外国际车展等舞台上屡获大奖。第四代胜达更是在还未上市前，因丰富的科技配置，便收获了超高的人气和期盼。

从2001年算起，跨越十多个年头，胜达已经走入第四代。第四代胜达更是在还未上市前，因丰富的科技配置，便收获了超高的人气和期盼，这源于其搭载的一系列的“黑科技”。

第四代胜达的科技都是源于生活的细节，其中包括了指纹识别、SEW乘客安全下车提醒、ROA后排乘客提醒、BCA-R盲区监测制动系统、RCCA后方交叉碰撞预警制动系统、DRM行车后方影像显示、BVM盲区影像显示以及DAW驾驶员疲劳提醒等……

例如第四代胜达配备了“指纹识别”功能，这一功能让开关车门及启动关闭车辆，只需和智能手机一样进行“指纹智能解锁”。通过车门把手和发动机启动键上的指纹识别功能即可开/锁车门、启动发动机。并且系统识别车主的身份后，将自动调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等设备至用户预设状态。这不仅提升了使用便利性，也提高了车辆的安全性。

不仅如此，第四代胜达还集成了多达12项ADAS安全科技，组成了引领行业的HyundaiSmart Sense“智心合一”系统。其中，SEW乘客安全下车提醒和BVM盲区影像显示系统不论对于驾车习惯还是路况都有很强的针对性，该系统可以在驾驶者或乘客开门瞬间监测侧后方的车辆行驶状况。

而ROA后排乘客提醒系统会通过超声波传感器监测后排是否有乘客遗留，有效避免后排乘员被遗忘在车内而发生的危险;SVM盲区影像显示更能够在车辆行车或驻车过程中发挥作用。

除此之外，云计算、大数据、人工智能等新一代科技与汽车的深度融合，让越来越多的消费者在购车时将车辆的智能化配置作为重要的选车依据。第四代胜达通过与“人工智能领域的巨头”百度紧密合作，打造出一个强大的“车载助手”——百度智能网联2.0系统。这个强大的系统能完成语音开启/关闭导航、音乐、车窗、天窗、后备箱等常规操作，一个指令全搞定。

可以说科技的灵感，或来自于手机领域，或来自于对生活极高的洞察。

生物指纹解锁能够基本告别车钥匙，手指即可替代传统的开锁系统。这对于汽车的安全解锁技术是非常里程碑式的转折；而ROA后排乘客提醒系统显然是受到了近些年将儿童遗忘车上所导致悲剧的影响，从“养成下车前查看车内的习惯”到科技为你提醒，这一系统真正做到了运用科技帮助生活。

人、车、生活与科技的关系到底是什么？

智能汽车对北京现代来说，正是近几年研发的重中之重。

拿智能驾驶来说，其在该领域拥有丰富的技术储备，技术水平全球领先。现代汽车硅谷研发中心专门研发AR增强现实、HUD等核心技术，为智能驾驶、自动驾驶技术、场景提供先进的研发成果，L4级量产车型已经在产品规划当中。

为汽车所部署的科技研发如此之多，说到底，汽车科技的长足进步，究竟能为人类提供怎样的便利？

在2019年CES展上，尽管新能源和自动驾驶依旧是车企的主题，但多数车企已经开始用各类让人眼花缭乱的电子科技配置为自己加分。同时，汽车也在更多地探寻未来出行，或是拓展车的工具属性。这其中包括电动汽车、智能汽车、汽车电子等诸多黑科技，为未来的车生活增添了更多的想象空间。

在展会上那些大出风头的技术，比如MUBX系统，采用了AI人工智能科技，能够学习使用者的习惯和喜好，并基于对使用者的了解在特定时刻提出合理建议；还有e-tron，这项技术把VR的应用场景带到了汽车上。当乘客佩戴VR眼镜时，车辆会根据行驶路线、路况，实时匹配逼真的电竞类影片效果反馈给乘客；而一项被称为无形可视化技术（Invisible-to-Visible，I2V）非常具有未来感，可以使得车辆传感器信息与云端数据相结合，不仅能追踪汽车周围的东西，还能提前预知未来状况，甚至包括拐角处或建筑物后面的东西。

就像是福特前首席执行官菲尔茨曾说的那样，“我们正处于移动出行革命的尖端时期，仅仅造一辆好车已经不是整个故事的全部内容。”

实际上从科幻电影到现实，再到技术人员汗流浃背的研发、实验，冰冷的技术一直紧贴人的生活。

在信息技术革命的影响下，汽车也无法和时代脱节。作为曾经价格、地位仅次于房子的大块头，汽车已经是除了房子之外，人们的第二生活中心。

然而新生代消费者已经不仅仅满足于汽车所具备的交通出行功能。根据德勤的2018年全球汽车消费者调查报告，认为全自动驾驶汽车不安全的受访者比例从2017年的72%下降至45%。

这一趋势延伸到汽车行业本身，传统汽车厂商与科技公司之间的合作正变得更为紧密。随着人工智能芯片、5G无线网络推广建设以及行业标准的逐渐形成，行业正在朝着真正实现无人驾驶车的量产化、车联网的普及化而稳步推进。

麦肯锡2017中国汽车消费者调查报告则指出，中国消费者相比于美国和德国消费者更加注重车载服务，强调汽车的智能互联，并更愿意订阅付费内容（高质量在线视频等），这与中国过去二十年飞速发展的互联网、移动互联网是分不开的。

简单来说，传统汽车实现了用户基础的生理需求和安全需求——交通出行，智能汽车则更加关注用户的社交需求和尊重需求——行车体验，未来的智能汽车更像是一个载人移动服务机器人。

从电动化、网联化、智能化这三要素的发展轨迹看，能源方面的革新已经有了很长一段时间的发展历史，网络化随着5G技术的大规模商用，将逐步落地，智能化则取决于人工智能技术的发展突破。

不光是更大更快。人们追求汽车颜值，刻画机械之美，也是在试图设计出生活与使用之美。科技的发展让汽车变得更亲切易用，在坐享未来感的同时也告诉你，是的，我们不光提供汽车，还有发生在汽车里的未来生活。