让中国投资来修奥克兰公路？新西兰两大党派又吵起来了……
后花园2023年8月1日援引newshub网站报道：最近一段时间，很多媒体都报道了奥克兰公路出现的巨型坑洞，此外，全国各地也有类似需要修复的基础设施。
虽然国家党发布了最新的交通计划，却被指在财政漏洞。
目前这一财政漏洞究竟有多大仍有待商榷，但国家党党魁Christopher Luxon对来自中国的巨额投资持开放态度。
本周一，Luxon公布了该党“宏伟”的交通计划，但现在却面临资金来源方面的质疑。
新西兰总理Chris Hipkins表示:“国家党现在在交通政策上似乎有100亿纽币的漏洞。”
Hipkins指的是国家党计划中价值95.2亿纽币的“私人资金”。
然而，Luxon表示，该计划并不存在100亿纽币的亏空。
他说，与其说这是一个漏洞，不如说是一个财政缺口，而国家党对填补这一缺口持开放态度。
Luxon提到，填补这一缺口的方式包括：价值获取（也即公共融资）、专项税、公私合作以及收费公路。
值得一提的是，Transmission Gully高速公路（惠灵顿以北27公里长的四车道高速公路）就是采用的公私合作模式。该项目最初由私人出资，将在25年内由纳税人支付。
针对上述项目，财长Grant Robertson称其为一场灾难。
他说:“Transmission Gully高速公路项目的建设花了很长时间，花费也远超预期，这是上届政府草率拼凑起来的计划，如果这就是Christopher Luxon口中的计划，那么新西兰人的担忧是有道理的。”
然而，Luxon表示，资方已在排队等候。
他说：“全球有11万亿纽币的主权财富资金，还有50万亿纽币的养老基金。他们现金充裕，并希望投资于包括新西兰在内的长期基础设施项目。”
那么，Luxon是否会接受中国的投资，来修建国内的公路呢？
Luxon回应说:“我们将成立一个国家基础设施局，对每个案例进行权衡，并寻找最佳的融资模式。”
作为“一带一路”倡议的一部分，中国一直在为全球数百个基础设施项目提供资金。
Luxon为“一带一路”在新西兰的扩张敞开了大门，但总理Hipkins却并不感冒。
有人问Hipkins，中国是否应该在新西兰修路？
在长时间的沉默后，Hipkins回答说：“说实话，我还没研究过这个问题。”
新西兰政府通信安全局和安全情报局部长Andrew Little表示:“我们必须参考其他国家的案例，比如太平洋地区的国家，它们就引入了中方投资，如今一些国家对中国负债累累，而且资产质量也有问题。”
绿党联合党魁James Shaw表示:“这最终会比一开始就使用政府的资产负债表为其提供资金要昂贵得多。”
目前，国家党在公路问题上向中国敞开了大门，工党政府也为改变奥克兰轻轨计划敞开了大门，这条轻轨可能不再是地下的，而是在Dominion Rd上——这一决定将涉及数百万纽币的花销。
（责编：Gloria）
