全面革新！看完新一代汉兰达实车后，竟然比宝马X5还霸气！车主说：我的普拉多买早了

丰田是我最敬重的车企，每每推出一款车型在世界范围都能成功，你想想丰田和大众这些年的竞争，互有胜负对吧，但是汉兰达却在同级别没有对手，不管是在中国、美国、新西兰等国家，都是同级遥遥领先的销量冠军，那么到底是怎样的设计和产品力让汉兰达独孤求败呢？近日，美国全新一代汉兰达曝光，跟着我一睹为快吧！

全新一代汉兰达基于TNGA理念打造，只可惜的是没有使用后驱平台，和雷克萨斯ES、凯美瑞、RAV4同一个平台。和我事先想的一样，全新汉兰达的外观会变得更加的霸气和粗犷，原因在于RAV4就像硬派越野车的造型倾斜了，所以全新汉兰达可以看到RAV4的设计点。

全新汉兰达在美帝推出共5款不同配置车型，在外观的设计上，全新一代汉兰达圆润饱满的风格看上去更有气势。“大嘴＂是提升气势的关键，梯形的中网采用了黑色矩阵装饰，飞翼式的车标更显年轻、动感。汉兰达的前脸营造出来的气场可以说胜过Q5L。美版全新汉兰达全系标配丰田智行安全系统2.0其中包含预碰撞安全系统、自适应巡航、自动远光灯、车道保持和路标识别。

这一代TNGA架构下的混合动力车型和汽油版车型在外观上的区别非常地小，汉兰达也不例外，想不老款车型的尺寸略有提升。

而全新一代汉兰达的内饰就非常值得说了，高级感的提升非常明显，中控台的造型富有层次感，并使用了全新的车机系统时科技感大大提升，而更大面积的软性材质包裹并以缝线装饰后，配合一点银色的饰板，使内饰更加年轻化。而座椅 的形状和第八代凯美瑞则非常接近。

美版使用的发动机为3.5LV6自然吸气的发动机，也就是现在LS350、ES350使用的那台机子，这款发动机注定与国内消费者无缘，预计国产的汉兰达仍然会使用现款的D-4ST 2.0T涡轮增压发动机，在新西兰则是使用和美版一样的发动机。传动方面，全新一代汉兰达用8AT变速箱取代现款的6AT变速箱，提供驾驶模式选择与四驱模式选择功能以更好地适应不同工况。混动版车型搭载由2.5L发动机+电机组成的最新一代THS系统，两驱版车型为双电机，四驱版车型为三电机（新西兰和国内可能会引入）。混动版车型匹配了基于行星齿轮组的E-CVT变速机构，通过挡杆下方的按钮可实现短距纯电行驶。遇到越野路况时，按下“TRAIL”按键即可激活后桥电机实现电四驱，助力车辆脱困。

售价方面，当然也会和现款车型保持差不多的定价，55000纽币左右就可以买到四驱+3.5V6的汉兰达，国内的消费者只有羡慕新西兰华人了！