精选头条丨美团重启共享充电宝；Costco中国首店火爆；FILA助安踏逆袭；高德接入40家出行公司

在生鲜领域，根据8月29日发布的独家消息，美团正在孵化一个名为“菜大全”的新项目，主打菜场代运营，即整合一个菜市场中各家摊贩们的菜品，做品控、打包，再以独立品牌的形象，放到外卖平台上。区别在于“美团买菜”偏向生鲜、水产品，“菜大全”偏向绿叶菜。相比“美团买菜”，“菜大全”投入更低，没有供应链压力，虽然毛利相对更薄，但有规模潜力。

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Costco虽获开门红，但会员制能否在中国复制还需验证

8月27日，美国Costco内地首店在上海开业。由于顾客抢购太火爆，导致从下午1点开始，该店停止营业。据旗下“零售老板内参”梳理，Costco上海店不仅采用年费会员制，还在商品和货架陈列上完全照搬了全球模式，即标准的仓储一体化，价格低于同类商品，鼓励囤货，遍布大尺码大规格商品，将奢侈品百货化。

不过，Costco上海店几乎零本地化经营的做法着实冒险，一时的火爆不能说明问题，Costco上海店目前仅一家，并不利于控制供应链成本。在作者彭倩看来，Costco最引以为豪的是供应链，但完全复制到中国却是个难题，有汇率、税收等多方面问题。

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安踏被做空之后逆袭成功，FILA立了大功

本周，港股上市公司安踏体育发布了2019年中期业绩报告，上半年营收和净利润均超出市场预期，有力回击了此前知名沽空机构浑水的“攻击”。安踏的好成绩得益于FILA分部的强劲增长。FILA 2019年上半年营收65.38亿元，已经接近集团总营收的一半。对比其他国产运动品牌的半年业绩， FILA的营收已经超过了李宁。

FILA给了安踏整合更大国际品牌的信心。去年年底，安踏正式发起了对始祖鸟母公司Amer Sports的收购，进军国际市场。不过，Amer是一家在全球运营着多品牌的公司，安踏需要对整合难度有所预期。美银美林预计，考虑到中国体育用品市场增长，安踏多品牌、多渠道的策略具备优势，下半年公司收入增速将维持在25%以上。

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高德接入40家出行企业，让天下没有难做的网约车

滴滴迎来了一个强劲的对手。8月28日，高德地图发布了传统出行数字化升级方案，也就是聚合网约车平台。目前，已经有近40家合作伙伴接入，包括享道出行和“T3出行”。“运力”是高德切入共享出行市场的关键词，也就是通过平台聚合更多的传统出行力量，帮这些企业获得客户。高德要做的就是“让天下没有难做的网约车”。

在聚合模式下，平台向接入进来的企业收取服务费，如果能形成规模效应，利润十分可观。目前，滴滴、美团、哈啰都在通过聚合平台争夺市场。不过，高德想和滴滴PK，在体验和安全方面都要下更多功夫，毕竟网约车用户还有很多需求没能解决，包括高峰时期打车难、安全问题等。

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AI独角兽旷视科技提交招股书，人工智能领域的竞争压力依旧不小

近日，旷视科技向港交所提交IPO招股说明书，预计融资超85亿港元，有望成为AI第一股。灼识咨询2018年的报告显示，旷视是中国云端人脸识别身份验证解决方案提供商，占有超过60%的市场份额，另有7成安卓智能手机使用了旷视基于人脸识别的设备解决方案。

旷视科技在过去3年的人工智能热潮中大获资本追捧，至今完成9轮融资，累计金额约13.51亿美元。不过，由于目前AI的落地场景有限，AI企业需要找到更多增长点。旷视开始从算法软件向硬件领域突破，已经涉足摄像头、边缘服务器等领域。随着旷视的上市，科创板的开放，人工智能领域的竞争也将在二级市场展开。

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虽然净亏损扩大，但B站的营收结构更加均衡了

本周，哔哩哔哩（B站）公布了2019年第二季度未经审计的财务报告，虽然二季度营收同比增长了50%，但二季度净亏损率达20%，高于此前两个季度。不过，在收入结构方面，B站的游戏业务占比已经不到六成，表明营收结构单一的问题正在改善。在内容上，B站更主动激进，不仅为UP主推出创作激励计划，还上线了“互动视频”新玩法，有效提升了流量。二季度，B站活跃用户数同比增长30%至1.104亿。

随着各项运营数据的稳步增长，B站在游戏之外的商业化想象空间也进一步扩大，但要想实现规模化，还需更多的用户积累。尤其是面对敏感又眼里不揉沙子的社区用户，B站的商业化节奏必须沉稳。

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