一样的配方，不一样的味道：如何解决房市危机？

（图片来源于NZ Herald）

      后花园新西兰房地产在线6月17日：在昨日我们针对奥克兰市政府拟定设立一个城市规划发展局并对其职能进行初步报道后，今天此事又有最新进展。

      在昨日《建议》的基础上，政府还计划取消对于公寓面积、阳台和车位的限制。决定将针对市中心30㎡的studio和40㎡的市郊处公寓的面积限制取消。

      生产力委员会拟定的报告草案《Using Land for Housing》还同时建议：征收拥堵费也是一条解决城市基础设施建设资金不到位问题的途径。委员会主席Murray Sherwin当即表示政府现在应该出台相对较为激进的举措来刺激房市，大力满足民众对于房源和成熟周边基础设施的需求。

      从去年五月到今年同期，由于快速增长的人口数量和建地、房源的极度不平衡，导致这一年间奥克兰的房屋中位价上涨到了74.9万纽币，涨幅高达20%。

      Sherwin表示，Hobsonville作为奥克兰近年来最大的一处住宅开发区，届时可以为市场提供3000套新建房屋，从一定程度上缓解房源短缺带来的巨大压力。不过他也紧接着提到，目前奥克兰房产市场上共有3.2万套住房短缺的缺口，而且这一数字还在不断上升中。要想真正根除这一问题，只有再开发出另外11个Hobsonville和每年额外4个新开发区才能“治标又治本”。

      财政部长Bill English表示这项报告可以帮助政府在制定下一步“游戏规则”前实现运筹帷幄，即便政府现在无法承诺做出任何改变。他表示成立城市规划发展局的想法“有一点夸张”，但是政府希望从中找出解决囤地、打造高密度住宅的决心一目了然。

      他在提到公寓时指出：“在市场上能看到数量可观的80-90万精品公寓是利好消息，但目前大多数人还负担不起这种价位的公寓，因此如果我们希望吸引更多人在市中心居住，那就需要建造出更多可负担公寓。”对于征收拥堵费这种说法，English明显不太感冒。

      工党住房发言人Phil Twyford在提到此事时，对组建一个城市规划发展局的提议表示欢迎。但也同时表达出自己的担忧——担心这个机构会因为权力过大而滥用职权。

      奥克兰市市长Len Brown表示该报告“点中房市危机要害”，并且隆重提出未来将成立Development Auckland这个部门和高速征收拥堵费的必要性。

      Development Auckland——作为Waterfront Auckland和市政府地产部门的衍生机构，将于今年9月1日正式运行，并将在今后大面积房地产开发项目和公私合作方面发挥重要作用。