工行（NZ）大力投资基建项目，未来盼中国高铁引入新西兰。

后花园新西兰房地产在线10月20日报道：三年前，世界上最大的银行——中国工商银行（ICBC）在奥克兰开设了其在新西兰的第一家分行。

中国工商银行（ICBC）的首席执行官 Karen Hou近日表示，在过去的三年，工行为融入新西兰社会付出了很多，目前工行总部对新西兰分行的工作表示满意。

工商银行在新西兰的投资领域非常广泛，从基础设施建设到重要行业的帮扶，种类众多，形式多样。 比如，工行新西兰及其母行为从麦肯到林登的27公里高速公路的修建工程提供了非常重要的融资支持，工行新西兰还加入了对一家电信公司的融资活动。

今年工行新西兰分行收到了工行总部额外注入的8400万新西兰元资金，用来发展贷款业务，而基建行业正是贷款的主要目标。

Karen Hou称工商银行正在寻找针对国家级重大项目以及地方性小项目的投资机会。

前一段时间，今年6月新上任的工商银行主席易会满访问了新西兰，与当地政府就就工商银行业务扩展的问题进行了讨论。其中包括与奥克兰市议会商讨未来30年当地交通项目的合作细节，惠灵顿Transmission Gully高速公路以及基督城重建中的几个重要基础设施建设计划。

Karen Hou表示，工商银行之所以会将新西兰视为自己全球战略的重要一环，主要是因为新西兰政府和奥克兰市政府对未来基础设施项目所制定的明确战略让工行总部的领导层感到非常有信心。

工行新西兰毫无疑问是中新两国之间的一座桥梁，可以鼓励双边贸易和经济合作。工商银行全球各地的很多基础设施项目都拥有融资贷款的经验，而这也意味着工行有能力参与新西兰的建设。新西兰作为中国的合作伙伴的重要性。 “一带一路” 、“和亚太地区的互联互通”意味着工商银行可能进一步增加对新西兰市场的资金支持。

“我们在一系列基础设施建设中提供经验和专业知识，如桥梁，铁路，高速公路，学校，电力和水利设施等等。有非常多的中资企业，对新西兰市场的投资机会越来越感兴趣，其中很多都是中国工商银行的客户。而中新两国日益紧密的关系，也为工行新西兰提供了巨大的发展机会。” Karen Hou说道。

Karen Hou对奥克兰的个人愿景是提升奥克兰与其他地区之间的交通状况，高速铁路无疑是一个非常好的选择。中国在高速铁路技术的领域处于领先地位，拥有超过20,000公里的铁路，其长度超过了世界上其他高速铁路轨道的总和。今年初，中国政府国家发展和改革委员会发布了中国铁路中长期计划。该计划要求到2025年高速铁路网扩建到38,000公里的客运专线。工作量意味着中国正在推动全球基础设施发展的创新。

“奥克兰的集约化发展趋势愈发明显，随着房价的快速上涨，交通拥堵也越来越严重。如果奥克兰和汉密尔顿之间有一条高铁，那么两个城市之间的通勤就仅需要30分钟，这样可以鼓励奥克兰的人们居住到更远的地方，以此来减少奥克兰目前面临的压力。与中国合作不仅可以获得资本，更可以获得这些项目的建设经验。” Karen Hou说道。

这样的故事已经在中国上演。北京-天津的城际铁路就是一条乘客专用的高速铁路。北京和天津之间的距离为117公里，与奥克兰和汉密尔顿相当。该线路运行的高速列车时速高达330km ，使城市之间的旅行时间从一个多小时下降到30分钟。这条路线非常受欢迎，以至于在正式运营之后，还要再修建第二条线路。

工银新西兰独立董事John Dalzell表示，还有其他中国国有企业希望投资新西兰的项目。但是，如果新西兰想要这些企业提供足够的支持，那么就必须要更加耐心。

John Dalzell0说道：“中国国有企业通常需要3-6个月的时间来获得必要的批准，以便带来额外的投资，这无疑将是一个挑战。