奥克兰这一便民工程凉了！市长很失望，9月大选后再定夺

后花园6月24日综合报道：

由于本届联合政府无法就奥克兰轻轨达成一致意见，该项目尚未正式落地，就已经要暂别舞台。

交通部长Phil Twyford今日发表声明，称在广泛的跨党派协商后，内阁决定暂时终止轻轨项目，其命运将等到9月大选后再作定夺。

此前关于轻轨建设，交通部已收到来自NZ Infra和NZTA（新西兰交通局）的两份竞标方案。据悉，任何一份方案均可创造数百份工作，并将奥克兰CBD至机场的通行时间缩短为30分钟。

Twyford表示，奥克兰轻轨将是新西兰数十年来最为复杂的基建工程，为后代子孙着想，政府必须确保行事正确。

与此同时，奥克兰市长Phil Goff却难掩失望之情。

“我对于结果深感失望，我相信很多奥克兰居民也是。”

“在长达3年时间里，联合政府始终未能就此达成一致意见，十分令人沮丧。”

“眼下距离大选不足90天，我们期待下届政府能果断行动，并概述其轻轨建造方案。”

Goff认为，随着奥克兰不断发展，需要轻轨作为城市配套，支持住房集约化，并缓解未来3-4年公交即将陷入拥堵的困境。

目前，交通部和国库将继续和奥克兰市议会、AT及其他机构展开合作，为下一届政府提供轻轨建设的备选方案。

奥克兰轻轨是Jacinda Ardern以工党党魁身份向选民许下的第一个政治承诺：在10年时间内实现CBD至机场的轻轨通车。此前，政府一直在协商，却从未有结果。究其原因，据闻主要是优先党旗帜鲜明持反对态度。

据悉，在工党与绿党签订的「信心与支持协议」中，曾提及“开展奥克兰CBD至机场轻轨建设”。直到去年，Twyford承认项目不会在2020年动工，但他仍对轻轨建设充满信心。

承建商方面，政府面临两大选择：其一是新西兰交通局；其二是新西兰基建集团（NZ Infra），一家由新西兰养老基金及加拿大基建银行共同成立的合资公司。

5月末，Twyford曾兴致勃勃向媒体透露，在与优先党广泛沟通后，即将向内阁部长递交项目提案。没想到当天下午，Winston Peters就公然表态轻轨项目不在政府短期议事日程内。

“轻轨项目的成本过于庞大，而我们一直忙于在全国发展重轨。”

绿党交通发言人兼交通部副部长Julie Anne Genter此前透露，如联合政府无力让轻轨项目通过，绿党将在今年的竞选活动中继续提出轻轨项目。

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