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花了$1.7亿,一公里道路未建,新西兰交通局遭质疑

头条الكاتب: 番茄捣蛋
花了$1.7亿,一公里道路未建,新西兰交通局遭质疑
الملخص交通部长Simeon Brown在一份声明中表示,他对Mt Messenger项目持续的延误、法律挑战和不断升高的成本感到失望。

后花园1月23日援引TVNZ报道:

新西兰交通局(NZTA)在着手Mt Messenger绕道Te Ara o Te Ata项目一年多后,已经花掉超过60%的项目预算,却连一公里的道路建设也没完成。

该项目总预算为$2.8亿,全长6公里。交通局透露目前已经透露$1.72亿。

Mt Messenger绕道旨在避开现有的陡峭、狭窄且多弯道路,提供更安全、更舒适的驾驶体验。项目包括两座长度分别约125米和30米的桥梁,以及一条235米长的隧道,预计能为驾驶者节省4到6分钟的驾驶时间。

在一份声明中,交通局表示道路建设包括多个环节,这些环节并不总是直接对应于实际建造的公里数。

“迄今为止,我们已经进行了启动工作、排水、临时和永久性土方工程、采购、土地收购、环境和生态工作以及合规性工作,这些都导致了目前的支出。”

具体来说,交通局为一份详细的商业案例书付费$750万,前期施工成本为$5200万,土地收购耗资$560万。截至12月,实际的建设支出超过$1.06亿。

工地安全方面的支出为$200万以上。

在2022年冬季,项目反对者曾在Mt Messenger山顶发起占领活动,长达一个月时间。在警察驱赶之后,交通局在山顶建造了一堵混凝土砌块墙,并加强了项目的安全巡逻。按照交通局的说法,“确保项目建设场地安全和保障工程进行,对于所有项目工作人员和当地社区都至关重要”。

该局未能说明是否需要更多资金来完成项目。

“我们目前正在进行成本审查,预计将在2024年上半年完成。之后,任何资金调整将提交给NZTA董事会审批,并确定任何修订的完成日期。”

Poutama慈善信托反对绕道路线,希望改善现有道路。信托成员Marie Gibbs对项目预算的走向非常确定。

“NZTA已经确认,他们将在今年宣布另一个水平的价格调整,这将是显而易见的。我认为将是$4亿到5亿,但最终成本将远远超过$10亿。除非他们真正意识到问题所在,放弃他们已经做的事情。”

为了获得项目所需土地,NZTA还卷入了一桩牵涉《公共工程法》的案件。该土地位于项目北侧,现属于Pascoe家族的农场。在2017年的商业案例中,交通局曾表示将在开始施工前获得所有土地。Marie Gibbs认为NZTA不应在土地购置悬而未决的情况下开始工作。

“绝对不应该,除非他们打算建造死胡同。Pascoe的土地是他们项目的关键部分,如果他们得不到,就无法建造他们的项目。”

NZTA称由于对更加坚固道路的迫切需要,董事会支持在2022年11月开始施工。

交通部长Simeon Brown在一份声明中表示,他对Mt Messenger项目持续的延误、法律挑战和不断升高的成本感到失望。该项目最初是由前国家政府在10年前提出的。国道3号是连接怀卡托和塔拉纳基的重要连接,政府致力于完成项目。

责任编辑:番茄捣蛋


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