强征土地修环岛，奥克兰华人状告国家交通局，反被索要诉讼费
后花园3月3日综合报道：
因为一名奥克兰华人地产投资商的反对，新西兰交通局花了将近$20万为16号高速的安全升级工程展开辩护，却无法从反对者手中收回法律费用。
新西兰交通局（NZTA）早在多年前已计划对16号高速Brigham Creek至Waimanku路段实施安全升级改造。根据2017年9月发布的一份新闻简报，该路段在2006年至2015年间因车祸导致4人死亡，30人重伤。其中超1/3的事故起因为司机失控、冲出马路、越过中线并与迎面车辆撞击。
为减少道路伤亡，NZTA认为安全升级势在必行，拟采取增设环岛、新建中央护栏、拓宽路肩等措施。
按照当时的计划，如果一切顺利，工程应于2018年底正式动工，并在2021年彻底竣工。
可惜计划赶不上变化，先是疫情爆发导致工期延误，后又因为一纸诉状被迫停工。
2020年10月，奥克兰地产投资商Chen Weirong向环境法庭递交状纸，反对安全升级中的一处环岛建造计划。之所以和NZTA唱反调，主要是因为环岛建造需强征Coopers Creek葡萄酒庄部分土地，约合1079平米。该土地由Good Assets Ltd租赁给酒庄使用，而Chen正是前者的负责人和股东，占股比例为40%。
据公开资料显示，Chen Weirong又名Raymond Chen，曾是《新西兰中文先驱报》的所有人。他认为16号高速Whenuapai至Waimanku路段已限速80km/h，道路沿线的安全情况并无太大差别，部分路段甚至要比环岛提议路段更为繁忙和复杂。NZTA为何弃其他路段不顾却选择自家门口修建环岛？
他质疑中央护栏和环岛存在的必要性，可能安全效果有限，却会对其生意造成严重损失。NZTA没有充分考虑环岛的替代方案。
“我们不希望这种浪费资金的项目仅仅因为得到拨款就任其发生。”
为论证16号高速的安全改造必要性，被告NZTA聘用律师、项目经理、规划师和交通安全专家证人展开论述，合计花费$195587。
在判决过程中，环境法庭首席法官David Kirkpatrick选择采信NZTA的说法，认为交通局遵循了《公共工程法》所规定的程序，不支持Chen的诉求。
尽管NZTA胜诉，案件却并未到此为止。今年1月，交通局重回法庭要求Kirkpatrick判处Chen赔付$5.85万，相当于其司法费用（$195587）的30%。
交通局还称案件审理导致工程浪费了一整个土方施工季，造成严重延误。Chen因“私人利益而非公共利益”提出诉讼，而被告却是一家由纳税人资金资助的组织，因此理应支付费用。
对此，法官Kirkpatrick认为Chen有权申诉。
“提出诉讼并不构成工程重大延误，也不能作为施工季节得不到充分利用的理由。我不认为Chen先生有意拖延或存在无法解释的不合规行为。”
“需要克减私人财产的公共要求具备强制性，应经过仔细审查。”
不同于高等法院，环境法院的判罚不对败诉方支付司法费用作强制要求，不过在某些情况下确实可以存在。
Kirkpatrick认为在通常情况下，将费用判给一个为实现公共利益而面临异常限制的个人并不合适，不支持NZTA的赔款要求。
在案件宣判三个月后，Chen代表以债权人身份代表Good Assets向高等法院提告，要求对Coopers Creek进行清算，结果有待公布。
另根据NZTA官网信息，16号高速Brigham Creek至Waimanku路段安全升级现已完成第一阶段（Huapai至Waimauku）的设计工作，可启动建设，预计年初招标施工单位。
责任编辑：番茄捣蛋
