中央政府插手，要求奥克兰部分地区加大住房开发密度
后花园6月25日综合报道：
中央政府已正式指示奥克兰市议会，在City Rail Link（CRL）即将完工之际，必须允许在主要火车站周边建设至少15层的公寓楼。
住房部长Chris Bishop和奥克兰事务部长Simeon Brown今日表示，政府将要求奥克兰在CRL车站周边允许更高密度的住房与开发，“确保奥克兰能够充分利用这项对城市具有变革性意义的投资所带来的经济效益”。
“CRL是政府和奥克兰市议会共同投入的数十亿级重大投资项目。”
“我们必须确保这一投资物有所值，最大程度地释放CRL完工后所带来的经济增长与生产力提升机会。”
政府近日宣布，已与市议会达成协议，释放更多土地用于住房建设，特别是围绕受益于CRL投资的车站区域。
Bishop指出，当前的《资源管理（审批及其他事项）修正案法案》已要求奥克兰在Maungawhau（Mount Eden）、Kingsland和Morningside等关键车站周边允许更高密度开发。
“该法案目前规定，奥克兰市议会必须在这些车站可步行范围内，允许符合当地住房与商业高需求的建筑高度和密度，最低不得少于六层。”
不过，政府认为这些要求“虽然是进步的一步，但仍然不够”。
因此，政府计划对该法案提出以下修正：
1）将“允许更高建筑密度”的要求扩展至另外两个车站：Mt Albert和Baldwin Avenue；
2）要求在Maungawhau（Mount Eden）、Kingsland和Morningside车站周边进行规划变更，允许建设至少15层的建筑；
3）要求在Mt Albert和Baldwin Avenue车站周边进行规划变更，允许建设至少10层的建筑。
Brown表示，Mt Albert和Baldwin车站“极具开发潜力”，靠近Unitec校园以及Mt Albert地区受欢迎的商店与咖啡馆。
“提升该区域的开发容量，将使更多通勤者与学生能够住在靠近车站的位置，为这些社区增添活力。”
“政府决心解决住房危机，而解锁奥克兰的住房容量是关键步骤之一。”
本月早些时候，政府与奥克兰市议会已达成协议，在CRL沿线地区进行规划变更，允许建设“至少六层”的建筑。
政府已要求市议会在10月10日之前完成相关车站及城市其他区域的规划变更方案。
上月，市议会也已满足政府要求，批准提升市中心地区的建筑高度限制。
奥克兰拥有15层及以上的公寓楼数量不多，而且大多集中在市中心。Civic Administration Building经过改建后成为了一栋18层的公寓楼，Metropolis摩天大楼共有40层，而Pacifica则高达57层。另一座摩天大楼Seascape塔楼共有56层，其建设工程已于去年8月暂停。
责任编辑：番茄捣蛋