奥克兰机场将未来5年的年度收益率提升至6.99%并以此重新定价，激进的定价标准引来质疑声一片
后花园新西兰房地产在线6月8日报道：奥克兰国际机场宣布未来5年的机票将会以6.99%的年度收益率的目标重新定价。根据新的定价标准，未来5年，国际乘客的收费平均每年将减少1.7%，国内乘客的收费平均每年将增长0.8%。
Forsyth Barr的分析师Andy Bowley认为这样的定价太过激进，已经位于商业委员会规定的定价上限，而且现阶段该机场也没有兴建大型设施，没有理由大幅提升票价，所以很有可能会遭到商业委员会的反对。
此外，新西兰航空航空公司代表董事会（BARNZ）也表示奥克兰国际机场的定价过高，如果按照6.99%的年度收益率，奥克兰机场在未来5年的收益将比正常收益水平多出6500万纽币，而且机场也没有向乘客展示提升票价后，乘客能享受到什么样的服务或者获得什么样的利益。毫无疑问，机场的股东才是提升票价的收益方。奥克兰机场之所以可以随便提升票价，是因为它在新西兰处于垄断地位。
奥克兰机场计划在2022年之前投入18亿纽币拥有机场的基础设施建设，同时计划在未来5年内修建第二条跑道。根据2028年投入使用，所以跑道动工时间将会在2020年或者2021年。如果建造工程一旦确定，那么每名乘客将会承担1.19纽币的跑道管理费，也就是说在这5年期的最后两年内，乘客将会为此承担5100万纽币。但根据现有情况来看，该跑道预计在2028年之前很难动工，所以如果从2020年就开始征收跑道管理费的话，就相当于乘客交了钱而享受不到相关服务。
而奥克兰机场董事长Adrian Littlewood则表示，新的定价标准是公平的而且也有利于机场长期的基础设施建设。随着客流量在最近几年迅速增长，机场的相关设施亟待升级和扩建，跑道这类设施是一项长期投资，所以提前让乘客支付跑道管理费合情合理。他同时说道：“我知道我们一旦实行新的定价标准，有些航空公司可能会退出我们的航线，这也就是我们为什么要和大家一起协商的原因，我们希望接下来17个月的协商能取得一个大家都满意的结果。协商结束后，商业委员会将会对我们得定价标准是否公平进行评估。我希望商业委员会最终认定我们的定价标准是公平合理的。”
