新建重要道路全部收费？政府公布《土地交通政策声明》
后花园6月27日援引RNZ报道：
交通部长Simeon Brown公布了关于土地交通的最终政府政策声明，涵盖未来10年。
该计划草案于3月份发布，供公共咨询。计划建议在2027年将燃油税每升增加12分，到2029年增加到22分，同时将车辆注册费在两年内增加$50。
上述举措有助于支付新的国家重要道路和政府的$5亿坑洞预防基金，到2034年将有$700亿支出。
关于相关道路可能的成本仍然存在疑问。政府多次表示，将尽可能使用替代收入选项，包括公私合作伙伴关系和用户支付选项，如道路收费、股权融资计划和价值捕获。所谓价值捕获，即企业通过正确的机制，使企业有吸引力的价值定位产生利润。
Brown在国会告诉记者，他预计所有国家重要道路都可能被收费，以帮助完成项目。
“我们已经非常明确地表示，我们建议它们应该是收费公路，我们将对它们收费。”
“我想象我们将对每一条被建议的道路收费，我看不到任何一条不被建议收费的道路。”
该计划还兑现了政府废除奥克兰地区燃油税的承诺，从下周一7月1日起，燃油进口商将不再支付这一税款。
政府打算支持在各个城市引入拥堵收费，但尚未制定实施计划。
Brown透露已经发布很多关于拥堵收费的报告，但尚未做出决定，需要经过适当的政策程序才能公布任何消息。
“目前我无法给出具体的时间指示。”
他表示，关于再建一座北岸跨海大桥的工作也正在进行中，但还需要进行更多规划，包括采购和地质风险。
“这是一个承诺……还有大量的工作需要完成，政策声明承诺并表明我们将继续进行这项工作，因为它对奥克兰的未来至关重要。”
政策声明咨询于4月2日结束，最终方案预计将于7月1日生效。
自草案发布以来，政府还宣布了另外两条国家重要道路，以及用“区域重要道路”取代“新西兰升级项目”的计划。
在上个月宣布这些举措时，Brown和财政部长Nicola Willis表示，他们已被告知存在高达$15亿的“重大资金缺口”，并同意授权新西兰交通局Waka Kotahi做出决策，以“在现有资金范围内完成，不会有额外的政府拨款”。
政府还在今年预算中额外拨款$10亿，用于补充国家土地交通基金。
责任编辑：番茄捣蛋
