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为修路再涨燃油税:工党宣布交通政策,打造奥克兰西北快线

头条May-akda: charles
为修路再涨燃油税:工党宣布交通政策,打造奥克兰西北快线
Buod未来三年每升燃油税上涨12纽分,第一年上涨2纽分,六个月后再涨2纽分,2025和2026年各涨4纽分。

后花园8月17日综合报道

总理Chris Hipkins和交通部长David Parker今天宣布了未来十年的交通计划,优先为14条道路和公共交通设施投入超200亿纽币,到2034年共投入700亿纽币。

为了应对未来极端天气,政府还提出要加大投入,重视对现有设施的维护。

要筹集这些资金,政府计划从2024年中开始,小幅提高燃油税和道路使用费。

Parker表示,按照现有的税额,收入将在2023-27年期间达到131亿纽币,要填补空缺,就要定期对道路使用税和燃油税进行小幅提升,未来三年每升燃油税上涨12纽分,第一年上涨2纽分,六个月后再涨2纽分,2025和2026年各涨4纽分。

燃油税最后一次上调是在2020年7月。目前每升约70纽分。

“每升燃油税增加两纽分,相当于每名司机每周的成本增加44纽分,以每升2.50纽币的油价计算,成本增加0.9%。”

此次计划的重点是14个“关键战略项目”,并将2024-27年的陆地交通资金增加三分之一(50多亿纽币)。

以下是一些主要项目:

  • Warkworth至Whangārei - 1号国道;Te Hana至Brynderwyns,Warkworth至Wellsford和Whangārei至Brynderwyns;
  • 奥克兰西北公交快线;
  • 奥克兰第三和第四条铁路线扩建;
  • Avondale至Onehunga铁路连接;
  • 奥克兰和惠灵顿的平交道升级和移除;
  • 剑桥至Piarere - 1号国道;
  • 陶朗加至Tauriko - 29号国道;
  • 惠灵顿市中心至机场 - 第二座Mount Victoria隧道和Basin Reserve/Arras隧道的升级;
  • 惠灵顿市中心至岛屿湾 - 大容量快速交通;
  • 内皮尔至黑斯廷斯 - 四车道2号国道;
  • 尼尔森(Rocks Road)共享道路 - 6号国道;
  • Richmond至Hope Bypass - 6号国道;
  • 基督城北部连接 - 1号国道;
  • Ashburton Bridge - 1号国道
  • Hipkins和Parker在Drury的新火车站工地宣布了该计划。

    Hipkins说:“这些路线是公共交通和道路的平衡结合,需要优先实施,以减少拥堵、控制排放、提高安全性、促进经济增长,并为住房开辟空间。”

    Hipkins说,未来三年交通资金将增加超50亿纽币,部分资金将通过改变汽油税来提供。

    “投入的资金将是历届政府的最高水平,2021-2024年增加53亿纽币,达34%。”

    国家党交通事务发言人Simeon Brown称工党剽窃了国家党的一部分交通计划,国家党重视基础设施,将建设关键交通项目,结束工党无休止的废话。

    Parker回应说,这些方案在国家党的计划发布之前就已经制定。

    国家党交通政策

    国家党于上月底宣布了“未来交通”计划,预计耗资240亿纽币。

    该计划拟在全国建设具备“国家重要性”的新道路,包括Whangārei至Tauranga四车道高速、奥克兰Mill Road、Petone至Grenada高速、Cross Valley Link、Blefast至Pegasus高速和基督城以北的Woodend Bypass。

    “未来交通”计划主要聚焦公共交通,其中包括奥克兰的快速交通网络,以及西北部交通走廊、Botany至机场快线和东区公交专用道等。

    国家党计划通过国家交通基金中重新分配的资金、政府的额外投资以及其他创新融资工具来凑集项目资金。

    除了发展基建,国家党还希望可以进一步促进住房发展,利用基建为住房建设释放潜力。相关项目包括在奥克兰西北部新建一条国家高速、汉密尔顿南部连接工程、陶朗加Tauriko West 29号高速升级、惠灵顿Petone至Grenda连接路和Cross Valley Link。

    责任编辑:charles


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