汉密尔顿-奥克兰城际列车遭吐槽：只到Papakura，沿途站点太少！

后花园2019年8月27日援引Newshub报道：

汉密尔顿-奥克兰的城际列车距开通又迈进了一步。

上周五（8月23日）新西兰交通部长Phil Twyford正式宣布，汉密尔顿至奥克兰的城际列车项目已经启动。该项目的造价高达$9000万，有望在明年开通。

届时，该列车将从汉密尔顿的Frankton出发，停经The Base和Huntly，终点站为奥克兰南部的Papakura。

对此，不少人感到失望。在这群人看来，搭乘火车的通勤时间甚至比自驾还长。

比如，改善交通运动（Campaign For Better Transport，CBT）的发言人Graeme Easte就表示，很多打算前往奥克兰市中心的乘客都必须在Papakura站进行转乘，所以这一城际列车项目的实际运行时长将在两个半小时左右，比此前的列车项目耗时更长。

据悉，早在20年前，汉密尔顿和奥克兰之间就曾运行过城际列车。当时，乘客们可以从汉密尔顿直达Newmarket。不过，在运营商Tranz Rail退出客运铁路市场之后，这一往返两地的城际列车就取消了。

对此，汉密尔顿市议员、基础设施委员会主席Dave Macpherson表示，新的客运服务的长远目标是能够让人们能够从汉密尔顿直达奥克兰市中心的Britomart。

除了不能直达奥克兰市中心，这一公众期盼已久的列车项目还因沿途站点太少而招致批评。

Graeme Easte表示，在奥克兰和汉密尔顿之间有很多人口不断增长的城镇，比如Tuakau、Pokeno和Te Kauwhata等地。在Graeme Easte看来，城际列车应该在这些城镇停靠。因为很多当地居民都在奥克兰上班，大家普遍希望能有一种更方便快捷的通勤方式。

【编译自Newshub】

原文链接：https://www.newshub.co.nz/home/new-zealand/2019/08/auckland-hamilton-rail-service-slammed-for-only-going-to-papakura.html

（责编：Roy Liu）