恒大烧钱造车,半年巨亏20亿,地产跨界新能源汽车胜算多少?
一个众所周知的事实,造车烧钱。
已实现量产的特斯拉九年了还没实现扭亏,更何况刚从地产跨界新能源汽车行业的恒大。
8月9日,恒大附属公司恒大健康发布盈利预警,预计2019年上半年亏损20亿元,原因是新能源汽车业务处于前期投入阶段,研发等费用支出增加。
公告发布之后股价随即下跌。如今股价7.44港元,下跌3.38%。相比于去年同期每股17.46元的高峰跌去一半还多。
就在去年同期,恒大健康还盈利2亿元。不过由于后期大举进入造车领域,2018亏损14亿元。拆分健康和汽车业务后,造车实际亏损超过17亿元。
烧钱、亏损、争议,新能源汽车的前景依然扑朔迷离。饶是如此,恒大为什么还坚持造车?
房企转型造车,胜算几何?
一年豪掷3000亿
房企造车,恒大并非第一家。此前,宝能、华夏幸福等房企已有先例。
比如,宝能集团于2017年底以6.63亿元战略投资观致汽车。宝能董事长姚振华还表示,从2018年开始连续五年每年投入100亿元用于观致汽车新车研发。
同一时期,华夏幸福以3.3亿元收购合众新能源近53.4%股份。
在房地产行业发展进入“天花板”后,焦虑的房企纷纷寻求业务转型。
为什么是新能源汽车行业?原因很简单,其他的产业恒大看不上。
2018业绩发布会上,许家印曾表示,只有新能源汽车产业产值才与恒大的目标相匹配。
他说,“多元化布局上,恒大曾选择进入粮油、乳业、矿泉水等产业,但经过探索,我们发现这些行业一年销售就几亿,几十亿的产业体量,这跟恒大6000亿的规模是不匹配的。”
彼时,新能源汽车行业正处于培植阶段,可以说正处于一个超级风口。数据显示,2018年新能源汽车市场销量超过125万辆,同比上升61.7%。预计2019年中国新能源汽车销量将突破160万量。
未来5到10年,全球新能源汽车产业将达到几十万亿规模。而恒大的目标是,未来10年其将在中国华东、华西、华南、华北以及华中地区建设5大研发生产基地,10年后年产能达到500万辆。这个数字,大约是2018年全国纯电动汽车的总销量的5倍。
仅2019年开年一月内,恒大就注册了6家汽车公司,并在之后展开多笔汽车领域收购动作。
1月15日,恒大出资9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS 51%,获得整车研发制造能力。
1月24日,10.6亿元取得动力电池企业卡奈丝能源58%股份,获得顶尖动力电池技术。
1月29日,投资1.5亿美元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。在世界级顶尖新能源汽车布局。
3月15日,以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份,而后者持有荷兰e-Traction公司的全部股权。
5月30日,收购英国Protean公司获得世界一流车用车轮毂电机技术。
6月份,恒大分别投资1600亿和1200亿在广州南沙和沈阳建设新能源汽车整车研发生产基地。
自此,这些布局覆盖生产、研发、销售以及售后等相关配套设施的完整版图,展现了恒大押注新能源汽车的决心。
这一年来,恒大仅对外公布的造车业务累计投资超过3000亿元。这个数字,超过了目前中国新车企融资规模。