奇点汽车沈海寅回应量产车迟交付、烧光70亿融资传闻
生活May-akda: 新智驾
Buod编者按:本文来自微信公众号“新智驾”(ID:AI-Drive),作者祥威,经授权发布。
奇点iS6尚未交付之时,一款微型车iC3的概念车又亮相上海车展,这款车将在2021年初量产上市。
此前,奇点汽车曾遭遇量产车iS6交付延迟、烧光70亿融资等质疑,这次推出的小型车也与当下造车新势力推出的产品有很大不同。
“小车型其实靠国家输血补贴才能活下去,如果拿不到补贴就会步履维艰。”一位造车新势力高管向新智驾表示,他认为目前的新能源车技术其实非常适合做高端品牌,而且国内市场也正好缺乏高端品牌。
一定程度上,这与奇点汽车CEO沈海寅的逻辑一致。沈海寅向新智驾透露,iC3正是定位高端精品小车的车型,至于第一款中高端车型iS6的量产为何一再推迟,沈海寅回应称与更换工厂和打磨产品有关。
按照奇点汽车的计划,该公司将在今年内交付iS6,随后借助这款车的销量在明年下半年申请造车资质。不过,在造车新势力不断推出量产车的当下,留给奇点汽车的时间实际上越来越少。
问:iC3是面向一二线城市的人群么,您认为微型电动车的市场销售前景如何?
问:奇点汽车成立于2014年,iS6却一直没有交付,打造这款产品后你们的资金余量还有多少,算是浪费了一些钱吗?
问:我们知道,一些造车新势力像车和家也在自建工厂,同时对标宝马等豪华车和一些全球顶级供应商进行了合作,但是它已经推出了量产车,你们为什么还没推出来?
答:同样是造车,我们要看造车难度在哪。像iS6,对于产品的定位都是优于其他产品的,花的时间更长完全是有一定道理的。我们其实也没有比车和家多花钱。
问:许多造车新势力都会把量产时间定到今年年底或明年年初,你们会担心推出量产车时会错过时间窗口吗?
问:就像您说的,造车是一次长跑,但资本是向头部集中的,到一个阶段后如果拿不到资本,可能就没有了继续向前跑的机会。
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