双电机成争议 蔚来警告FE需修改规则
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Buod本赛季，日产e.dams车队在动力总成采用双电机设计。
蔚来NIO车队技术总监保罗-菲克斯
本赛季，日产e.dams车队在动力总成采用双电机设计。这一充满争议的概念受到了部分车队的反对，FE官方也被车队要求对此设计的合法性进行澄清。但目前尚不确定此事是否会由国际汽联（FIA）出面解释。
不过据消息人士透露FE官方劝阻车队不对日本厂商的设计提起抗议，且在三亚ePrix前夕，11支车队的代表与FIA技术官员之间就此事进行了一次会面。会议上，赛事组织方透露双电机的设计将被写入未来的赛事技术规则当中。
但由于当前FE赛场上9种不同的动力总成设计在2018-2019赛季开始前进行注册后就无法被修改，全新修改后的规则应当会在“第六季”启用。
由于FE属于FIA旗下的锦标赛之一，赛事的规则修改需要首先得到技术工作小组的通过，随后被提交至世界赛车运动理事会（WMSC）进行审议。
随着FE近年来的快速发展，各支车队在研发投入上的增加意味着技术多样性的出现。有多支车队在赛季开始前试图采用双电机的设计，但由于规则的不明确，最终仅有日产一队对其进行使用。
蔚来NIO车队曾在“第二季”到“第四季”期间尝试使用双电机，因此车队技术总监保罗-菲克斯坦言从控制成本的角度出发，FE需要避免类似的规则模糊。
“说实话处于节约成本的角度，FE需要在未来确保规则的明确性。FE还是一项很年轻的赛事，技术规则也比较简单。但随着赛事的发展和车队在研发上的投入，赛事的技术正在变得越来越复杂，所以规则的细致性也必须跟上。”
“假如FE不做出改变，那不断出现的灰色地带将会带来大麻烦。”
（Qian Jun Motorsport Media发自中国三亚）
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