Google 第一、百度第七、苹果得加把劲，无人驾驶格局现在怎么样了？
编者按：本文来自微信公众号“爱范儿”（ID：ifanr），作者蒋鸿昌，经授权发布。加州车辆管理局（DMV）可能是世界上最专业的无人驾驶监管机构。DMV 非常大胆地推动无人驾驶的发展，比如它在 2012 年紧随内华达州之后，允许无人驾驶汽车在公共道路展开测试；2018 年，它颁布了全球首个可以不配备安全员的完全无人驾驶牌照，并在之后允许无人驾驶汽车免费接送乘客。这吸引了全世界的无人驾驶公司，几乎每家公司都会在加州设置办事处，并积极开展道路测试。 Waymo 依然是无可争议的霸主。
Waymo、通用 Cruise 神仙打架
▲ 各家无人驾驶公司的 MPI 对比. 图片来自：thelastdriverlicenseholder.com
对 Waymo 来说，这已经属于常规操作。去年的报告中，Waymo 需要人为干预的频次已经是 0.18 次/千英里的水平。
▲ Waymo 的无人车. 图片来自：Dllu
Waymo 是最早开展无人驾驶研究的公司，背后有技术实力和财力同样雄厚的 Google 做支撑，已经积累了其他公司难以比拟的技术和数据。
以百度为代表的中国无人驾驶公司们
DMV 的报告中，中国或有很深的中国背景的无人驾驶公司也大放异彩。
▲ 百度的无人车
在报告中的全部 48 家公司中，中国的无人驾驶公司显示了不错的实力。
苹果无人驾驶汽车的艰难之路
DMV 报告中，苹果的无人驾驶是掉队的那个。
▲ 正在道路上测试的苹果无人驾驶汽车. 图片来自：Bloomberg
不过需要注意的是，2018 年 3 月，Uber 的无人驾驶汽车导致一名行人丧生的案件后，它就停止了再加州的道路测试。DMV 的报告中，Uber 在 3 月后的数据是缺失的。从这个意义来说，苹果的无人驾驶汽车是垫底的。
▲ 特斯拉没有出现在报告中，因为它借助用户的 autopilot 为自己收集数据并改进自动驾驶功能，而不是用无人车在道路上测试. 图片来自：gettyimages
有媒体统计，仅截至 2018 年 8 月份，就有约 46 名特斯拉员工跳槽苹果。这还引发了特斯拉和苹果的口水仗，马斯克甚至说苹果是「特斯拉坟场」，意思是挖的都是特斯拉开掉的人。
