猪年春运，抢票软件、黄牛党为何纷纷失灵？
这是一笔直接的收入，而在显性收入以外，关于乘客数据二次开发的隐形收入更将延续全年。一些App借此机会大肆拉新，还有的App则要求用户开通会员才能加速抢票。
最新的消息是，铁路总局已经在媒体公开表示，第三方软件的相关机器特征已经被识别并被实施限制措施。铁路总局同时建议，为出行安全，最好不要通过第三方代购网站和手机客户端购票。
不过针对铁路总局的表态，也有分析人士表示，在近年来12306网站一直在提升自己的技术水平，现在铁路总局已经表示有了限制措施，这就意味着第三方软件提供的付费抢票可能涉嫌虚假宣传，其实并不能起到“加速”的效果。 12306网站诞生元年，市场上就开始出现各种抢票软件，这些抢票软件大多为互联网爱好者、程序员自发制作。但在随后几年里，一些以浏览器为代表的互联网公司开始制作一些刷票插件，甚至和12306产生了冲突。 该专家进一步表示，有的抢票软件会不间断提交购票申请，超高频度的申请和大量订单，会占用12306网站服务器资源，造成网站卡顿，让服务器接收不到“非刷票”的购票申请，影响正常购票。 从2017年春运开始，意识到这是个庞大市场的抢票软件们已经不愿意再做公益了。 《深网》随机询问了一些使用付费抢票软件的乘客，绝大多数乘客均认为这种有偿抢票服务和线下的“黄牛”没有本质区别，之所以选择付费抢票软件，就是因为买票困难。 更糟的是，在某些时候，有偿抢票软件甚至还不如黄牛。有网友嘲讽称：“抢票软件和黄牛最大的区别是，黄牛能保证有钱就能买到票，但是抢票软件不能。” 在一些技术人员看来，抢票软件所宣称的“加速包”基本上就是“安慰剂效应”。一些使用抢票软件的用户对《深网》表示，选择购买加速包是因为觉得抢票软件会增加更多的节点、算力、资源或者网速提高抢票成功率。 事实上，在各个论坛上或者社交媒体上，都有网友反馈称使用付费加速包后依然未能成功抢票。甚至有网友做测试称，使用加速包和未使用加速包抢票，未使用加速包的反而抢票成功。 每年春运都是回家过年的刚性需求与铁路运力不足之间矛盾的集中爆发，那么一个自然的问题是，抢票软件到底是否合法? 该法律界人士进一步表示，如果抢票平台没有对12306网站进行非法修改或者侵入对方后台、没有对消费者进行欺诈等，就不直接涉嫌违法。 2006年，国家工商总局、公安部、国家发改委和铁道部曾联合发布《关于依法查处代售代办铁路客票非法加价和倒卖铁路客票违法犯罪活动的通知》，对火车票销售、代售服务价格进行了明确规定： 事实上，在抢票软件及相关服务背后，也有互联网黑产的阴影浮现。 据《深网》了解，一些骗子运用社交软件和乘客进行联络，在收到身份信息和车次以后，制作虚假订票截图并要求消费者先支付票款、手续费以及加价费，随后将消费者拉黑。 甚至有部分网站运营商故意隐瞒重要信息，比如车票已经售罄却在页面或者App中仍显示有票，进行虚假销售，这样的行为侵犯了消费者的知情权，甚至有可能构成欺诈性消费。 一个更需要引起消费者重视的问题是，高价购买或者分享到社交平台上的“加速包”有时不但不能加速，还会涉及隐私泄露。 另外，在帮助好友进行助力链接的时候，一些抢票软件也会要求好友用社交账号甚至12306账户登录抢票软件平台，这些用户的个人信息也会进入抢票软件平台。 有业内人士对《深网》介绍，抢票软件背后的技术含量不高，一些小规模的抢票软件（插件）最终目标就是收集用户的个人信息。这部分个人信息最终流入黄牛的手中，黄牛会利用这些个人信息去抢票并堵住正规的购票渠道。 一个好消息是，随着国内铁路运力提高，以及12306技术水平进步，网络购票体验已经远胜往年。 为了防止刷票，最近两年各种奇葩验证码甚至成了乘客回家的最大障碍，当年“请点击下图中所有的百合”、“请点击下图中所有的博斯普鲁斯海峡”……这些奇葩验证码曾刷爆了朋友圈。 据腾讯科技报道，为了方便旅客购票，12306网站在春运购票环节减少了对验证码的使用，大部分车票发售时旅客不再需要使用验证码，而且验证码的辨析度也正在逐渐增加，以前的“渣画质”大幅减少。 1、自2018年12月27日起，12306网站(含手机客户端)将新增候补购票功能，北京、沪宁杭、广东至四川、重庆地区之间的线路作为试点，相关线路乘客可以尝试该功能； 3、可以选择联程出行甚至购买远途车票，以东北城市哈尔滨为例，可以选择留意北京至沈阳-沈阳至哈尔滨，或者北京至锦州-锦州至哈尔滨的车票，或选择购买北京至佳木斯（经停哈尔滨）的车票； 4、注意留意加开的临客以及部分暂停发售的车次（可能会再次开放）； 5、由于退票手续费的相关规定，相关车次开车前15天、开车前48小时、开车前24小时，这3个时间节点可能有退票放出。“加速包”背后的安慰剂效应
游走在灰色地带
不再崩盘的12306
