新西兰民航管理局表示，不会停飞波音737MAX8飞机

后花园新西兰房地产援引nzherald报道：周日埃塞俄比亚航空出事后，全球多个国家停飞了波音737Max 8飞机，然而新西兰民航管理局（CAA）表示，将不对波音737Max 8飞机采取任何行动。

民航管理局称他们对该飞机的唯一运营商——斐济航空公司——为确保安全所采取的措施感到满意。

一名发言人表示：“CAA目前没有计划采取任何行动限制波音737 Max 8飞机飞往新西兰。我们将继续密切关注最近埃塞俄比亚航空事故的安全调查进展，确定是否存在导致我们重新审视立场的事实或促成因素。”

CAA将继续与其他国际机构保持联系，确保“在情况发生变化时作出及时的反应”。

埃航空难后，全球停飞波音737Max 8飞机的航空公司越来越多。

巴西Gol航空公司今天下午（新西兰时间）宣布暂停使用其波音MAX 8飞机，尽管自去年6月开始执飞以来，该飞机“安全和高效”地飞行了近3000次航班。

墨西哥Aeromexico航空公司也宣布将暂停6架波音MAX 8，并表示虽然“完全”相信这些机组的安全，但停飞是为了确保“运营安全，让乘客放心”。

中国和印尼航空部门下令停飞境内所有MAX 8s航班，开曼航空和埃塞俄比亚航空也宣布停飞MAX 8s飞机。

全球运营的波音MAX 8飞机大约有350架，周日的空难是该飞机在六个月内发生的第二起坠机事件。第一架是印尼的狮航，失事原因是该飞机的失速软件可能被错误的飞行数据激活。

中国是波音MAX 8飞机最大的用户之一，中国民用航空局在一份声明中表示，““考虑到两起事故都涉及新交付的波音737-8飞机，而且都发生在起飞阶段，它们有一定程度的相似性。在与波音公司和美国联邦航空局(FAA)联系确保飞行安全后，将通知航空公司恢复飞行的时间。

狮航坠机事件后，波音公司发布了新的飞行指导方针。斐济航空公司表示，他们对新的波音737 MAX 8飞机进行了全面的入门培训。“我们的飞行员和机组人员接受了大量的培训，超过了制造商规定的标准。因此我们对整个机组的适航性充满信心。”该飞机被用于执飞楠迪至惠灵顿航线。

北美航空是MAX 8s飞机最大的运营商。MAX 8s是737的最新型号，在过去50年里一直是许多航空公司的飞行主力。

新西兰航空(Air New Zealand)也曾使用过737客机，但目前已将国内和短途国际航班改用空客a320和空客321。捷星航空在新西兰使用的也是a320型飞机，澳洲航空使用的则是早期的737型飞机。

维珍澳大利亚航空也使用早期的737型飞机，但订购了40架Max系列。该公司一名发言人表示，公司正密切关注事态发展以及波音公司和调查机构的任何更新。

“目前我们的机群中没有波音737 Max 8飞机，现在对订单发表评论还为时过早。我们的第一架飞机将于今年11月交付，相信有足够的时间来考虑调查结果并做出评估。”

美国联邦航空管理局（FAA）表示，希望波音公司尽快完成对自动防失速系统的改进（这一系统被怀疑是造成去年狮航空难的原因），同时更新与该系统相关的培训要求和机组人员手册。

但FAA不希望将狮航和埃航两起空难进行比较，“外部报告显示，埃塞俄比亚航空公司的这起事故与狮航610航班的事故有相似之处。然而，调查才刚刚开始，到目前为止我们还没有得到任何数据来得出任何结论或采取任何行动。”

【英文原文链接：https://www.nzherald.co.nz/business/news/article.cfm?c_id=3&objectid=12211865】

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