Wayne Brown坚定征收“拥堵费”：不想交钱，就改坐公交

后花园4月3日援引1news报道

奥克兰市长Wayne Brown今天再次表达决心，要对车辆征收“道路使用时间”费用，也就是通常说的“拥堵费”。

市长希望通过收费，鼓励车主改变出行时间、出行路线、出行方式，或者干脆放弃出行，以缓解高速和主干道在高峰时段的压力。

去年，Brown一直在推动立法改革，允许市议会对主要高速公路和主干道征收拥堵费。

Brown早前的提议，是对Penrose和Greenlane两个入口匝道之间的SH1，以及Lincoln Rd 和TeAtatu入口匝道之间的SH16征收拥堵费，单程 3.5或5 纽币。

交通部长Simeon Brown一直支持这项措施，此前他曾表示希望“迅速立法”，对司机征收这一费用。

Wayne Brown今天表示，只需要少数驾车者做出改变，就能疏通奥克兰的道路。

“只需要减少大约 10-15% 的车流，道路就会畅通，所以我们将向在特定时段行驶在高速或主干道上的车辆收费。”

市长强调：“人们只会因为罚款或恐惧而做出改变，做老好人是行不通的。”

Brown表示，征收拥堵费比再建一条高速要更快、更省钱，而且“无论如何，新的高速到最后还是会堵塞”。

工党在执政期间曾就拥堵费立法寻求跨党派支持，但由于工党拒绝放弃奥克兰地区燃油税，提议没有得到国家党的支持。

Wayne Brown今天表示：“这并不是什么令人惊讶的新鲜事，只是鼓励人们稍微改变一下生活方式，更好的选择是乘坐公共汽车。人们有很多选择。”

“我们有很多很多的公交车，可以载更多的人。”

当被质疑奥克兰公共交通是否足够靠谱时，Brown回应说：“主要的问题在于人们不想坐公交。”

奥克兰讨论拥堵费的历史可以往前追溯到Len Brown任职市长期间。

去年11月，奥克兰交通局和市议会确认，将在未来两年内联手向车主征收拥堵费，最早将于2025年生效。

NZ Herald记者Bernard Orsman认为，Wayne Brown急于推行这项收费，主要是因为市议会缺钱。

由于取消了地区燃油税，奥克兰市议会每年损失1.5亿收入，以及来自中央政府的1.5亿补贴。

世界上其他征收拥堵费的地区通常都拥有更高效的公共交通系统，如伦敦、新加坡和米兰。

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