为应对交通阻塞，奥克兰会推行免费公交吗？

后花园新西兰房地产在线1月14日援引Stuff报道：

政府部门一直希望解决奥克兰道路拥挤的问题。除了征收燃油附加税，其实还有一个方法——实现公共交通的全面免费。

在去年12月21日下午4点之后，奥克兰曾试行过一次免费公交，当时全城的火车和公交车都提供了免费服务——所有火车站的大门都是敞开的，没有闸机，公交上的投币和刷卡机也关闭了。

尽管这只是为了在圣诞节前夕减少酒驾，但免费便捷的公共交通还是让奥克兰的道路变得无比畅通。也正是在这次免费公交的试行之后，关于将免费公交长期化的建议开始被再次提出。试想，如果公交全面免费，选择开车出行的人数必然大大减少，奥克兰的交通状况也必然得到改善。

放眼全球，免费公交早已在很多国家推行。2013年，爱沙尼亚首都塔林成为欧洲第一个实行免费公交的城市。此后，卢森堡也开始效仿，在今年全面实行免费公交。巴黎市长Anne Hidalgo宣布，从今年9月开始，11岁以下人士可以免费搭乘公交。除了巴黎，法国还有3个小城市和14个城镇也将推行免费公交。

在奥克兰，这样的提议也并非没有先例。早在1977年，Jim Anderton在其参加奥克兰市长竞选时就曾提出这一主张。目前在奥克兰，免费公交的主要支持者是市议会的高级咨询师Roger Fowler，他以前曾经是公交司机。

不过，免费公交遭到了奥克兰交通局商业主管David Stephenson的反对。在David Stephenson看来，奥克兰每年的公交票价大约只能承担46%的成本，这意味着当前财政已经在公交领域进行了巨大投入。据悉，如果奥克兰全面实行免费公交，将会至少带来$1.76亿的经济损失。而奥克兰交通局预计，由免费公交所带来的更多人流量将会导致额外$6000万花费。

由此可见，目前在奥克兰很难真正推行免费公交。

【部分内容编译自Stuff】

原文链接：https://www.stuff.co.nz/auckland/109845576/why-not-scrap-aucklands-public-transport-fares