Wayne Brown全新规划：设定公交成本上限，支付方式多元化，巴士车道建设提速
社会ผู้เขียน: charles
บทสรุป拟议的50纽币限额将自动应用于HOP卡，估计成本为130万纽币。奥克兰交通局还收到指令，要求就推行公共交通年票的可行性进行研究。提案中还包括从Māngere到机场，以及从机场到Botany交通走廊的升级。
后花园11月30日援引Newshub报道
奥克兰市长Wayne Brown公布了该市公共交通的最新计划。
市长认为，奥克兰居民每周的交通费用不应超过50纽币，包括公交车、铁路和渡轮服务。
Brown今天在一份声明中表示：“我们需要充分利用现有资源，专注于以更少的资金做更多的事情。”
“这是一个具有成本效益的实际案例，可以为奥克兰人带来巨大的变化。”
拟议的50纽币限额将自动应用于HOP卡，估计成本为130万纽币。
奥克兰交通局还收到指令，要求就推行公共交通年票的可行性进行研究。
从2024年起，人们可以在搭乘公交车、火车或渡轮时使用Open Loop票务系统，包括PayWave、苹果支付、谷歌支付、非接触式借记卡和信用卡，以及现有的HOP卡。
市长说，在采用政府主导的国家票务系统(NTS)之前，这将减少奥克兰居民和游客乘坐公共交通的障碍。
市长还拨出4亿纽币专门用于公交车道的建设。
除了城铁City Rail Link外，奥克兰快速交通网络的发展将集中在公交车道上，包括完成东区公交专用道的建设，推进西北公交专用道，并升级北岸公交专用道。
提案中还包括从Māngere到机场，以及从机场到Botany交通走廊的升级。
超2亿纽币被提议用于提高公交车的可靠性，以及车站、候车亭和乘客安全的标准。
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